Как сделать газовое оборудование в автомобиле6

Как сделать газовое оборудование в автомобиле6
Как сделать газовое оборудование в автомобиле6
Как сделать газовое оборудование в автомобиле6
Как сделать газовое оборудование в автомобиле6

В современном мире многие автомобили, такие как авто марки Volkswagen, Audi, Skoda укомплектованы двигателями FSI, TSI, TFSI то есть двигателями с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания.

Принципиальным отличием данной системы от обычного распределенного впрыска является то что топливная форсунка находится в самой камере сгорания, а в обычной системе во впускном коллекторе.

Раньше, еще буквально полтора года  назад установка ГБО на двигатели TSI, FSI, TFSI была весьма проблематичной и как правило грамотные установщики не ставили газобаллонное оборудование на автомобили с TSI, FSI, TFSI двигателями, из-за того что на тот момент не было четкой отработанной технологии, которая позволяла бы нормально работать FSI, TSI, TFSI моторам с ГБО 4-го поколения (редуктор-испаритель + газовые форсунки подключенные к впускному коллектору).

Появление моторов с прямым впрыском топлива поставило производителей перед необходимостью разработки качественного оборудования, с помощью которого газ на TSI, FSI,TFSI и другие подобные двигатели будет ставиться без проблем. Эксплуатация авто на газе с таким типом двигателей позволяет добиться максимальной эффективности почти без потери мощности, а в случае установки ГБО 5-6 поколений производители обещают даже небольшой прирост мощности (на уровне 3-5%). Сжиженный газ на двигатель TSI с турбонаддувом позволяет сделать авто таким же быстрым, как и на бензине. ГБО на ТСИ представляет собой усовершенствованный комплект газобаллонного оборудования, предназначенный для турбированного двигателя. Устанавливая газ на двигатель FSI, нужно иметь ввиду, что это обычный двигатель без турбины, поэтому его технические характеристики будут несколько иные, чем у турбо-моторов TSI и TFSI. Между ТСИ и ТФСИ принципиальной разницы нет, поэтому процедура установки ГБО TFSI и TSI будет примерно одинаковой.

Достаточно высокая стоимость установки ГБО на ФСИ, ТСИ, ТФСИ обуславливается техническими особенностями данных двигателей и газового оборудования для них. Желающие установить газ на ТСИ, к примеру, должны понимать, что цена переоборудования будет не меньше 1000-1200 у.е. Примерно такая же стоимость (для авто с 4 цилиндрами) будет иметь газ на TFSI. Газовое оборудование от Vialle, Prins, Landi Renzo и других известных европейских производителей чрезвычайно надежное и практичное — это подтверждают ГБО на TSI отзывы, оставленные в интернете и в нашей книге отзывов.

Давайте более подробно рассмотрим этот вопрос. Дело в том что на двигателях с непосредственным впрыском (TSI, FSI, TFSI) бензиновая форсунка находится непосредственно в камере сгорания где подвергается влиянию высокой температуры при сгорании топлива. Процесс охлаждения форсунки происходит за счет впрыска бензиновой смеси в цилиндр. То есть если через бензиновую форсунку не будет поступать бензиновая смесь, то она будет сильно нагреваться и просто выйдет из строя. Что приведет к замене форсунки, которая стоит весьма недешево.

Сейчас же производители газобаллонного оборудования  и систем альтернативного топлива нашли пути реализации установки ГБО на автомобили с мотором FSI,TSI, TFSI.

Первый вариант установки ГБО на FSI, TSI, TFSI моторы – это впрыск испаренного газа во впускной коллектор через газовые форсунки.

Основным дополнением в такой системе для FSI,TSI, TFSI моторов, в отличии от подобных систем на обычных моторах с распределенным впрыском, есть то что в FSI,TSI, TFSI моторах при работе ГБО предусмотрена минимальная подача бензина через штатные бензиновые форсунки для их безопасного функционирования при эксплуатации ГБО. Для охлаждения бензиновых форсунок при работе ГБО вполне достаточно, чтобы через них проходило около 10 % бензина от общего количества топлива, сгораемого в цилиндре. Т.е. остальные 90 % топлива  — это газ. Следовательно, что мы имеем в итоге при эксплуатации этого вида ГБО на TSI, FSI, TFSI моторе: из плюсов – корректная работа двигателя на всех режимах, а из минусов – дополнительный расход бензина в размере 10% от общего количества рабочей смеси, т.к. мотор работает одновременно на смеси газа и бензина (90% газа и 10% бензина).

Второй вариант установки ГБО на TSI, FSI, TFSI моторы – это впрыск газа в жидком состоянии прямо в цилиндр (камеру сгорания). Для такого варианта дополнительные газовые форсунки не ставятся, а используются штатные бензиновые форсунки. Особенностью такого вида ГБО для моторов с непосредственным впрыском является, то что перед насосом высокого давления, который подает бензин через бензиновые форсунки прямо в камеру сгорания,  с помощью специального оборудования подачу бензина замещают на подачу газа в жидком состоянии (т.е. проще говоря прямо из баллона, минуя редуктор-испаритель, который просто-напросто отсутствует в этом виде ГБО в отличии от первого варианта, который был описан выше). Такой вид газобаллонного оборудования позволяет двигателю работать только на одном газе, включая режим холодного старта. Из недостатков такого вида газобаллонного оборудования  — более высокая стоимость комплекта ГБО в сравнении с вариантом описанным выше.

Гбо на TSI

Двигатель TSI (аббревиатура от Turbo Stratified Injection, то есть, турбированный мотор с непосредственным впрыском) является одним из лучших решений за последние 15 лет в сфере автомоторов. Еще не так давно гбо на TSI никто не ставил, так как не существовало отработанной технологии для одновременной подачи в двигатель газа и небольших порций бензина для охлаждения находящихся в камере сгорания бензиновых форсунок.

Газ на TSI

Когда газ на TSI установлен, расчет расхода топлива нужно производить следующим образом: 90% сжиженного газа и 10% бензина. Если не подавать бензин через бензиновые форсунки, они выйдут из строя из-за перегрева. Газ на TSI имеет свои особенности, которые пришлось учитывать производителям газового оборудования при разработке подачи газа в двигатель с непосредственным впрыском топлива.

Гбо на FSI

Двигательная установка FSI тоже является разработкой Volkswagen и представляет собой мотор с непосредственным впрыском топлива. Несколько лет назад были выработаны принципы установки гбо на FSI, которые заключаются в одновременной подаче газа и небольших порций бензина через бензиновые форсунки, что после установки гбо на FSI они не перегрелись и не вышли из строя.

Газ на FSI

На сегодняшний день в компании VIPserviceGAS можно установить газ на FSI, то есть, на двигатель с непосредственным впрыском без турбонаддува, который был разработан инженерами концерна Фольксваген в начале 21 века. Газ на FSI имеет свои особенности при установке и в процессе работы, которые были успешно освоены специалистами нашего автосервиса.

Установка гбо на TSI

Двигательные установки TSI имеют обычную или двойную систему турбонаддува, совмещенную с прямым впрыском топлива в камеру сгорания, поэтому, установка гбо на TSI имеет отличия от монтажа на моторы с распределенным впрыском топлива. Тем не менее, установка гбо на TSI освоена и успешно применяется в ежедневной практике сотрудников нашей компании.

Газ на двигатель TSI

Лет 5 назад о том, чтобы установить газ на двигатель TSI, не могло быть и речи – такой технологии просто не существовало. Но потребность была, и разработчики газовых систем создали требуемую технологию, которая заключается в подаче небольшого количества бензина для охлаждения бензиновых форсунок. Сегодня газ на двигатель TSI успешно монтируется, и турбодвигатели стали еще экономичнее.

Газ на двигатель FSI

Моторы FSI (Fuel Stratified Injection – послойный, или непосредственный впрыск топлива) отличаются инновационной системой подачи топлива в камеру сгорания, газ на двигатель FSI устанавливается несколько иначе, чем на моторы с распределенным впрыском. Поставить газ на двигатель FSI обойдется немного дороже, зато экономичность вашего авто будет удивлять.

+home18

Гбо на двигатель FSI

Созданная в 2000 году, силовая установка FSI существенно отличалась по принципу работы от существующих на то время моторов, и, к некоторому сожалению клиентов Фольксваген, гбо на двигатель FSI установить было нельзя. Прошло несколько лет, и были разработаны инновационные системы гбо на двигатель FSI, которые дали возможность передвигаться на газе.

Гбо на двигатель TSI

Турбомоторы TSI с непосредственным впрыском являются одними из самых совершенных бензиновых двигателей даже сегодня, не говоря уже о том времени, когда они только появились. Учитывая их сложность, ставить гбо на двигатель TSI в Харькове долгое время не получалась – до того момента, пока производители газового оборудования не наладили выпуск гбо для моторов с непосредственным впрыском.

Установка гбо на FSI

Почему установка гбо на FSI обходится дороже, чем монтаж газового оборудования на двигатели с распределенным впрыском? Дело в их сложности и другом принципе работы. Установка гбо на FSI должна учитывать, что в таких силовых установках бензиновые форсунки находятся в камере сгорания и охлаждаются бензином. Чтобы не повредить их перегревом, необходимо вместе с газом подавать небольшие порции бензина.

Газ на TFSI

Двигатель TFSI стал логичным продолжением эволюции всем известного FSI. Монтируя газ на TFSI, имеем ввиду, что это турбированный двигатель, даже сама аббревиатура имеет букву T (турбо). Изменений между этими двумя силовыми установками немало, но много и общего. Поэтому, газ на TFSI, его установка в Харькове, производится по тому же принципу, что и на ФСИ.

ГБО на TSI отзывы

Владельцам авто под маркой Volkswagen, Skoda, Audi и некоторых других наверняка интересно, что при установке гбо на TSI отзывы преимущественно положительные. Это говорит о том, что сложная процедура монтажа автогаза проведена правильно. В таком случае газовая топливная система будет работать долго и без перебоев. Если в теме гбо на TSI отзывы бывают негативные, скорее всего, присутствует ошибка установщиков.

Газ на ТСИ

Мотор с двойным турбонаддувом – это современный технологичный двигатель TSI, который стоит на авто концерна Фольксваген. Если перед вами стоит задача поставить газ на ТСИ, выбирайте надежный автосервис, в котором уже производились подобные работы. Попытка найти газ на ТСИ подешевле могут закончиться крупными затратами при негативном результате.

ГБО TSI

Поиск подходящего гбо TSI нужно производить в каталогах качественного газового оборудования от ведущих мировых брендов. Использование сертифицированного газобаллонного оборудования дает возможность быстро произвести монтаж автогаза и не затрачивать в дальнейшем крупных средств на обслуживание гбо TSI. Ищите надежных установщиков в Харькове.

+home19

ГБО FSI

Хотя ФСИ уже являются достаточно заслуженными двигателями (производятся больше 15 лет), их качество не вызывает сомнений. Гбо FSI – это монтаж газового оборудования на мотор с непосредственным впрыском без турбонаддува, который вам сделают в компании VIPserviceGAS. Вместе с установкой гбо FSI наши специалисты обеспечат качественную настройку и гарантийное обслуживание газовой системы.

Гбо на непосредственный впрыск

Реализовать монтаж гбо на непосредственный впрыск достаточно сложно, для этого нужно или использовать совместный впрыск газа и бензина (в пропорции 9 к 1), или впрыскивать газ в жидкой фазе прямо в цилиндры. Последний способ реализован лучше всего в 6 поколении, но такое гбо на непосредственный впрыск весьма дорогостоящее и доступно только для очень зажиточных владельцев авто.

Гбо на ТСИ

Монтирование гбо на ТСИ с использованием продукции производства Landi Renzo, A.E.B. Alternative Fuel Electronics, Prins и других комплектов и отдельных устройств производится компанией ВИПсервисГАЗ уже несколько лет. Для монтажа гбо на ТСИ достаточно подобрать подходящее газовое оборудование и правильно его настроить непосредственно на автомобиле – сначала в боксах, потом на дороге.

Установка гбо на двигатель FSI

Ряд водителей всерьез интересует вопрос, чем отличается установка гбо на двигатель FSI от аналогичных процедур на другие двигатели. Основное отличие – впрыск газа производится не непосредственно в камеру сгорания. Если не использовать бензиновые форсунки в таких двигателях, они быстро закоксуются и выйдут из строя, поэтому, их нужно охлаждать, пропуская через них небольшое количество топлива.

Гбо TFSI

В двигателях ТФСИ, как и ТСИ, используется турбонаддув, но по конструкции ТФСИ больше напоминает безнаддувный мотор ФСИ. Для установки гбо на TFSI необходимо использовать газовое оборудование, предназначенное для силовых установок с непосредственным впрыском топлива. Гбо на TFSI является дальнейшим усовершенствованием и без того экономичных турбодвигателей.

Гбо на ФСИ

Чтобы гбо на ФСИ работало без перебоев, нужно использовать соответственное газовое оборудование, предназначенное для установки на моторы с непосредственным впрыском без турбонаддува. Монтаж гбо на ФСИ в компании VIPserviceGAS производят опытные профессионалы, имеющие большой опыт по переоборудованию автомобилей концерна Volkswagen.

Стоит ли ставить ГБО

Подбирая на машину газотопливное оборудование, многие автовладельца задаются простым вопросом: стоит ли ставить ГБО? Если учитывать, что традиционное горючее стоит порядка 21-24 грн. за литр, а пропан-бутан – не более 13 грн., целесообразность постановки альтернативной топливной системы весьма высока. Самоокупаемость базового ГБО-комплекта для мотора с четырьмя поршнями составляет не более полугода при ежедневной эксплуатации «стального коня». Таким образом, затратив на модификацию автотранспорта не более 450 евро, а именно столько стоит бюджетная аппаратура из Польши STAG и Италии OMVL, Lovato, A.E.B. Alternative Fuel Electronics, пользователь получает прогрессивный и динамичный автомобиль с хорошими экономическими показателями. Отметим также, что октановое число и экологичность у альтернативного горючего выше, а влияние на цилиндропоршневую систему ДВС лояльнее, чем у бензина.

Какой газ лучше для авто

Во время подбора и монтажа газобаллонных систем к каждому автомобилю следует подходить индивидуально. Ведь даже у машин одной марки технические параметры мотора могут совершенно разные, и в процессе поиска и установки ГБО нужно обязательно учитывать все, даже, на первый взгляд, несущественные детали. Чтобы узнать, какой газ лучше для авто именно вашей марки, обратитесь к опытным и квалифицированным консультантам сертифицированного автосервиса «ВИПсервисГАЗ». Они подробно вам расскажут, какую систему и для какого движка ставить лучше всего. Например, для скромного ДВС мощностью не более 110 кВт можно поставить на выбор газовую систему итальянского производства Landi Renzo EVO либо Lovato GAS SpA. Первая модель в базовой сборке стоит 500 евро, вторая – 390. Гибкость ассортимента и вариативность ценовой сетки, предлагаемые нашим автосервисом, позволяют для каждой машины выбрать на 100% соответствующий ГБО-комплект.

Отзывы о ГБО 4 поколения

Одним из основополагающих факторов для подбора автогазовой аппаратуры является опыт других пользователей. Если, к примеру, водитель решил поставить на машину газобаллонную систему польской фирмы STAG 4-й версии, его, вероятно, заинтересует, насколько эффективно она работала у других автомобилистов, ведь лучше учиться на чужих ошибках, а на личной практике учесть все нюансы и сделать правильно. По этому, отзывы о ГБО 4 поколения играют важную роль в формировании спроса на ту либо иную аппаратуру, ведь они отображают опыт взаимодействия с ней других людей, как со стороны потребителей, так и с точки зрения установщиков на СТО. На сайте нашей компании вы можете ознакомиться с информацией, фото и видеоматериалами на тему инсталляции газобаллонных агрегатов на машины всех типов.

Стоит ли ставить газ на авто

Если вы хотите узнать и окончательно для себя определить, стоит ли ставить газ на авто, предлагаем вам ознакомиться с преимуществами этих замечательных топливных агрегатов, которые они открывают перед пользователями.
Первое, ради чего собственно и ставят водители на свой транспорт ГБО, – это экономия. Посещая АЗС и покупая для заправки пропан, вы сохраните до 45-47% своего бюджета, ведь пополнять запасы топливного бака вы будете газом, который стоит значительно дешевле. При этом штатная система останется, и будет функционировать в прежнем режиме. Из этого вытекает еще одно достоинство ГБО – би-топливность автомобиля. В любой момент переключаетесь на бензин и доезжаете до пункта назначения в указанные сроки. Запас хода без заправки существенно увеличивается.
Также напоминаем вам про экологичность и высокое октановое число сжиженного и сжатого газа.

Какие форсунки ГБО лучше

Форсунки являются неотъемлемым элементом газобаллонной топливной аппаратуры и требуют к себе особого подхода. Они обеспечивают подачу горючего в двигатель, точность и периодичность которой прописана в памяти электронного блока управления. К распылителям нужно относиться внимательно и регулярно их чистить, поскольку в итоге они могут забиться, а это уже нарушит функционирование автогазовой системы в целом и приведет к финансовым тратам, поскольку вышедшие из строя детали нужно будет заменить. Какие форсунки ГБО лучше поставить, нужно определять исходя из свойств силового аппарата. Допустим, на оппозитные моторы Subaru подходят форсунки типа Single. Также следует учитывать интенсивность впрыска. На некоторые машины нужно инсталлировать скоростные форсунки Keihin, для других подойдут Hana или Barracuda. Количество цилиндров тоже играет роль во время подбора распылителей.

Какое ГБО лучше ставить

Характеристики автомобильного силового агрегата и финансовый потенциал собственника «железного коня» во многом определяют модель и комплектацию инсталлируемого газотопливного оборудования. Какое ГБО лучше ставить на машину можно определить по свойствам мотора, в первую очередь. Если ДВС старого образца с карбюраторов – для него наилучшим выбором станет автогазовая аппаратура 3-й серии. Можно немного сэкономить и смонтировать ГБО-2. Разница в цене между ними, правда, не велика. Для машины с силовым аппаратом инжекторного типа подойдет 4-я серия газовых систем и последующие поколения. Если исходить из баланса цена-качество, то ГБО-4 станет отличным выбором, однако для максимальной мощности и экономии лучше ставить 5 или 6 версию с жидкостным впрыском газа.

Какое ГБО ставить

Если вы еще не определились с тем, какое ГБО ставить, сервисный узкоспециализированный центр «ВИПсервисГАЗ» предлагает вам системы польского, итальянского и голландского происхождения по оптимальной цене без комиссии посредников и лишних переплат. У нас продаются комплекты бюджетной серии STAG (Poland) и OMVL, A.E.B. Alternative Fuel Electronics, Lovato (Italy). Для такого оборудования стоимость инсталляции не превышает 400 евро. Если вам интересно, какое ГБО ставить из более дорогих брендов, рекомендуем вам итальянские системы Landi Renzo и Zavoli (хороший выбор для TSI и FSI движков), а также премиумные системы голландского производства Prins и Vialle. Последние изготавливают мощные и стабильные системы 5 поколения, которые однозначно заслуживают вашего внимания. Они подойдут для прогрессивных современных моторов элитных внедорожников и спорткаров.

ГБО авто

Желающим сократить траты на эксплуатацию и заправку автотранспортного средства мы рекомендуем инсталлировать газобаллонную аппаратуру и пользоваться машиной с привычным комфортом каждый день не переживая насчет сохранности финансов. ГБО авто – это комплекс аппаратуры, который функционирует параллельно со штатной бензиновой системой и обеспечивает экономию вашего бюджета до 44-47%. Кроме этого, благодаря газотопливной системе продлевается ресурс поршневой группы мотора, ведь используя газ, полезное смазывающее действие масла сохраняется в течение более длительного отрезка времени. Незабываем и про экологичность пропан-бутана и более высокий октановый показатель в сравнении с бензином. ГБО авто инсталлировать в нашем автосервисе – решение экономически выгодное и целесообразное, ведь стоимость комплектов у нас, как у официальных дилеров, значительно приятнее для кошелька покупателя.

Установка ГБО отзывы

Рекомендации пользователей, которые на собственном опыте убедились в целесообразности и рациональности монтажа автогазовых топливных систем, во много определяют выбор водителей, пребывающих в процессе поиска подходящего ГБО-комплекта. Также отклики в интернете об исполнителях влияют на то, какое количество автомобилистов обратиться в тот или иной сервисный центр с целью приобрести и поставить на свою «ласточку» газотопливный агрегат. Если на СТО осуществляется качественная и добротная установка ГБО, отзывы о ней будут преимущественно положительные, благодаря чему повысится репутация компании и спрос на её услуги вырастет. Таким образом, серфинг интернет-порталов в поиске рецензий о конкретных марках газа и о сервисных центрах, выполняющих работу, во многом способствует правильному выбору пользователя, что в итоге приводит к долгосрочной и стабильной работе выбранного ГБО.

Калькулятор ГБО 4

Каждый водитель, желающий приобрести автогазовую систему, хочет убедиться в том, что она действительно эффективная и обеспечивает надлежащую степень экономии. Поможет удостовериться в этом калькулятор ГБО 4, который наглядно демонстрирует преимущества газа по цене в сравнении с бензином. Отыскать его вы можете на сайте «ВИПсервисГАЗ» в разделе стоимость ГБО. Рассмотрим на примере его функционал. Берем в качестве образца стандартный бензиновый движок. Расход в среднем составляет 12 литров на 100 км. Цена пропан-бутана не превышает 12 грн. за л., а бензина – порядка 23 грн. за л. Таким образом, проехать сотню километров на бензине обойдется вам в 276 гривен, а на газу – в 159 грн. Экономия составит 117 грн. или около 4 долларов. Пробег в 10 000 километров на альтернативном горючем сэкономит вам порядка 11 700 гривен, которые можно использовать на собственные нужды.

ГБО на турбированный двигатель

До недавнего времени инсталлировать газобаллонную аппаратуру на моторы типа TSI, FSI, TFSI с турбонаддувом было крайне проблематично. Однако разработчики приложили немало усилий и в результате на данный момент уже несколько корпораций предлагают свои системы для таких силовых агрегатов. Специалистами нашего автосервиса инсталлируется ГБО на турбированный двигатель следующих брендов: STAG Systems Autogas DPI (Poland) по цене от 940 до 1350 евро, Landi Renzo Omegas Direct Injection и Zavoli S.R.L. (Italy) – 1100-1800 евро, Prins Alternative Fuel Systems DIRECT LIQUI MAX и DI VSi2 (Holland). Нидерландское оборудование наиболее дорогое. Поставить такой комплект премиум сектора стоит минимум 1900 у.е. Если вам требуется монтаж ГБО на турбированный двигатель – смело обращайтесь к нам в «VIPserviceGAS».

Перевод авто на газ отзывы

Модификация машины и переход на альтернативное горючее с повышенным октановым параметром и улучшенной экологичностью сопровождается затратами как собственного времени покупателя, так и его финансов. Чтобы минимизировать влияние негативных факторов и совершить в итоге правильный и рациональный выбор, каждый водитель про перевод авто на газ отзывы читает на страницах разных интернет-ресурсов. Благодаря опыту, которым другие автовладельцы поделились с общественностью, можно сделать определенные выводы, как про газовые комплекты разных брендов, так и про станции техобслуживания, выполняющие работы данного типа. Логично предположить, что если про перевод авто на газ отзывы позитивные, и они подкреплены реальными факторами, то и вероятность покупки автомобилистом ГБО возрастает.

Газ на авто калькулятор

Прежде чем обзавестись новой газотопливной системой, для каждого водителя важно понимать, насколько эффективным будет данный апгрейд с точки зрения экономии. Вкладывая в альтернативную топливную аппаратуру немалую сумму денег, как минимум 350 евро, если ставить 4-ю версию ГБО, вполне оправдано желание автомобилиста четко определить эффективность устанавливаемого газобаллонного агрегата. Благодаря конкретному подсчету пользователь наглядно убедится в том, что такая модификация машины – выгодное и рациональное вложение собственных финансовых средств. Поможет вам обозначить насколько полезен газ на авто калькулятор, отыскать который вы легко сможете у нас на сайте. Его функционал направлен на отображении экономии при пробеге в 100, 1000, 10 000, 50 000 и 100 000 на газу. Вам достаточно только ввести расход бензина на вашем автомобиле, его цену и стоимость пропан-бутана.

Газовая установка на авто отзывы

Тех водителей, которых заинтересовала определенная газовая установка на авто, отзывы о ней на просторах специализированных форумов, социальных сетей и прочих тематических интернет-порталах интересуют в не меньшей степени. В принципе, это и не удивительно, ведь опыт людей, уже купивших и эксплуатировавших конкретную модель ГБО для новичка в этой сфере весьма ценный и полезный. Отклики, которые были оставлены пользователями, во многом помогают понять нюансы функционирования автогазовых систем и частично отображают те аспекты эксплуатации, о которых поставщики могут не сообщать потенциальным покупателям. Стоит также отметить, что если газовая установка на авто отзывы имеет преимущественно положительные, то и желающих приобрести такую аппаратуру становиться больше. Например, про голландские либо итальянские системы негативных рецензий практически не отыскать, что подтверждает отменную репутацию этих производителей.

Плюсы и минусы газовой установки на авто

Каждое оборудование, вне зависимости от его предназначения, отличается спектром достоинств и недостатков. По этой же причине покупателей ГБО интересуют плюсы и минусы газовой установки на авто, которые и определяют целесообразность такой инсталляции. Начнем с позитивных аспектов, ведь их значительно больше. Первое – экономия, ведь газ дешевле на 44-48%, чем бензин. Второе – увеличенный запас хода, ведь ГБО является второй топливной магистралью. Третье – экологичность выхлопа, поскольку от переработки газа в атмосферу попадает меньше гари и вредных веществ. Четвертое – полезный смазывающий эффект масла сохраняется дольше. Что касается недостатков, то их всего два – сокращение места в багажнике за счет монтажа баллона и незначительная потеря грузоподъемности авто из-за массы ГБО-набора.

Авто газовое оборудование отзывы

Опыт других автомобилистов в вопросе эксплуатации газотопливного оборудования является немаловажным для человека, который решился модифицировать машину и поставить себе новое заводское ГБО. Поскольку данная процедура требует затрат не только денег, но и личного времени, каждый собственник автомобиля, будь то престижный Лексус либо скромный Ланос, желает выполнить переход на пропан или метан с максимальной эффективностью и минимум негативных последствий. Именно по этой причине водителей интересуют про авто газовое оборудование отзывы, ведь они помогают определиться не только с маркой и поколением ГБО, но и обозначить комплектацию приобретаемого оборудования. Также благодаря рецензиям других пользователей можно узнать некоторые аспекты эксплуатации и регулировки оборудования. Конечно же, изучить про авто газовое оборудование отзывы недостаточно, нужно еще посоветоваться с менеджерами СТО, в которое вы обратитесь с целью поставить ГБО на авто.

Газовое оборудование для авто отзывы

Важные дорогостоящие покупки для каждого человека – это ответственный шаг, требующий тщательного мониторинга рынка, максимальной хладнокровности во время выбора и концентрации внимания даже на самых мелких деталях. Покупая себе любую технику, будь то смартфон, перфоратор, холодильник или же автомобиль, клиент интересуется репутацией завода-изготовителя, сравнивает характеристики схожих моделей и читает много отзывов от других пользователей. Опыт покупки, уже совершенной кем-то, интересен тем, что человек в течение определенного периода эксплуатации может выделить позитивные и негативные стороны товара, обозначить некоторые нюансы и поделится своим впечатлением касаемо эргономики и эффективности изделия. Поэтому и про газовое оборудование для авто отзывы весьма интересны для водителей любых машин, хоть бюджетного седана, хоть большегрузной фуры.

ГБО на 3 цилиндра

Автосервисная специализированная компания «ВИПсервисГАЗ» предлагает клиентам инсталляцию газобаллонной аппаратуры на машины с 4, 6 и 8 поршневыми движками, как стандартного типа, так и оппозитного, и даже с турбонаддувом. Однако если вас интересует ГБО на 3 цилиндра либо же на 10, 12, обращайтесь к нашим консультантам и мы найдем для вас оптимальное решение, которое будет прекрасно сбалансировано относительно цены и качества. Ассортимент реализуемых нами автогазовых систем включает продукцию известных брендов из Польши, Нидерландов, Италии, Турции. Ценовая сетка настолько многогранна, что вы можете обзавестись новой газотопливной аппаратурой как за 300, так и за 1600 евро. Итоговая сумма зависит от характеристик автомобиля и ваших пожеланий.

Сравнение ГБО 4 поколения

Во время подбора газобаллонного оборудования важным этапом является анализ и сравнение характеристик тех комплектов, которые подходят для вашего автомобиля. Рассмотрим в качестве примера весьма популярный и доступный для отечественных автомобилистов среднеразмерный южнокорейский кроссовер Hyundai Santa Fe. Для него можно установить польский комплект STAG за 550 у.е. и систему Landi Renzo Omegas из Италии, стоимость которой составит 490 евро. Как видите, машина одной марки, а ГБО-наборов для нее доступно, как минимум, два. Если выполнить углубленное сравнение ГБО 4 поколения, подходящего для этого транспортного средства, то вероятно можно отыскать еще несколько добротных вариантов. Помощь в подборе газовой аппаратуры вам также окажут и менеджеры нашего автосервисного центра. С их помощью вы осуществите сравнение ГБО 4 поколения и непременно найдете систему, которая удовлетворит вас с точки зрения качества и стоимости.

ГБО 4 го поколения отзывы

Про ГБО 4 го поколения отзывы на просторах интернета встречаются разные, но в большинстве своем опыт эксплуатации данной аппаратуры положительный. Негативные рецензии от покупателей могут быть вызваны тем, что они обратились за инсталляцией в сервисный центр низкого качества либо же вообще в любительскую гаражную мастерскую. Побудить к тому, чтобы доверить заводское сертифицированное оборудование специалистам с сомнительной репутацией могло ценовое предложение такого СТО. Как правило, отсутствие опыта такие компании нивелируют низкой стоимостью услуг. Еще одним вариантом, почему про ГБО 4 го поколения отзывы отрицательные, может быть приобретение водителем комплекта сомнительного происхождения либо бывшего в употреблении. Его сложно наладить даже опытным специалистам, потому что в ходе эксплуатации подержанное ГБО изнашивается и может выйти из строя.

Разница между ГБО 2 и 4 поколения

Газотопливные системы разделяются по поколениям в соответствии с развитием автомобильной отрасли. Каждая серия данной аппаратуры соответствует машинам с определенными свойствами. Наиболее востребованы сегодня вторая и четвертая версии газобаллонных агрегатов. Разница между ГБО 2 и 4 поколения можно сказать колоссальная. Первое, что стоит отметить, газ 2-й серии подходит для устаревающих автомобилей с карбюраторным мотором. Он по сути механический, отличается обратными хлопками в трубопроводе и не обеспечивает желаемой экономии, поскольку его эксплуатация сопровождается потерями горючего. 4-е поколение ГБО работает на машинах с инжектором. Оно оснащается мощной электроникой и большим количеством разных датчиков. Конструктивно 4-й газ сложнее, а экономический эффект от его использования – выше.

Калькулятор ГБО 4 поколения

Несмотря на положительные отзывы других пользователей о газобаллонных агрегатах 4-го поколения, человеку, желающему приобрести и смонтировать газ на своего «железного коня» нужно четко понять выгоду от данной модификации. К примеру, если владелец Honda Accord с мотором V6 оставил положительный отзыв о том, как отлично ГБО Landi Renzo Omegas работает на его машине, это вовсе не значит, что оно станет таким же прекрасным выбором для Ford Fiesta или Renault Logan. Дело в том, что к каждому транспортному средству следует подходить индивидуально и учитывать свойства мотора, в частности расход горючего. Калькулятор ГБО 4 поколения поможет автомобилистам подсчитать экономию на 1000 и более километрах езды. Для отображения данных достаточно указать количество потребляемого бензина на 100 км пути и стоимость обоих типов горючего.

Какое ГБО поставить

Как правило, в процессе подготовки к апгрейду транспортного средства для перехода на горючее с более низкой ценой, автомобилисты не могут однозначно определиться, какое ГБО поставить под капот своего «стального товарища». Раздел готовых проектов на сайте компании «VIPserviceGAS» призван помочь пользователям найти нужный комплект аппаратуры. Мы собрали фото и видеоматериалы на тему инсталляции газовых систем на автомобили всех популярных и даже редких брендов.
Вы можете наглядно убедиться в качестве и тщательности выполняемых нами работ, а заодно и решить, какое ГБО поставить на машину. Также наши опытные менеджеры проконсультируют вас и помогут подобрать подходящий комплект газобаллонной аппаратуры от европейских поставщиков.

ГБО метан отзывы

После инсталляции газобаллонной аппаратуры в качестве горючего для автотранспортных средств может использоваться пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ LPG) и метан (сжатый природный газ CNG). Ввиду большего числа соответствующих заправочных станций выше популярность у пропанобутановых систем подачи топлива. Однако, и про ГБО метан отзывы преимущественно позитивные, а спрос на такие агрегаты довольно высокий. Чаще всего инсталлируют аппаратуру для заправки сжатым природным газом на коммерческие транспортные средства и спецтехнику. У таких машин большое потребление горючего, а также они допускают монтаж нескольких баллонов либо одного большого резервуара, что весьма удобно в тех случаях, когда необходимо преодолеть много километров пути. С учетом того, что стоит метан дешевле бутана, его применение на таких машинах весьма целесообразно.

ГБО разница между поколениями

Технологии не стоят на месте и постоянно развиваются во всех сферах деятельности человека, будь то металлургия, автомобилестроение, нефтяная промышленность, медицина и так далее. То же самое происходит и в среде газобаллонных топливных систем. На сегодняшний момент уже разработано 6 версий ГБО. Разница между поколениями при этом весьма впечатляющая. Первое уже практически забыто и отошло в историю. Второе и третье пока еще актуально для машин старого образца с карбюраторным мотором. Отметим, что некоторые модификации ГБО-3 подходят и для определенных инжекторых силовых агрегатов. При этом данные версии являются механическими либо полумеханическими. Мощная электроника встроена в системы четвертого и последующих поколений. При этом газовые аппараты 5 и 6 серии работают по принципу впрыска газа в жидкой фазе. В них отсутствует редуктор-испаритель, но есть обратный трубопровод, что способствует повышению экономического эффекта.

Какое ГБО лучше поставить

Во время модификации каждый автомобиль требует внимательного индивидуального подхода. От класса и типа машины, а также от параметров её мотора во многом зависит, какое ГБО лучше поставить на ту или иную модель. Допустим, на бюджетный малогабаритный Renault Logan 1.2 вполне достаточно инсталлировать итальянское оборудование эконом-класса Lovato. В тоже время для компактного кроссовера среднего сегмента Peugeot 4007 2.4 оптимальным вариантом станет газовая система Landi Renzo Omegas. Если же у вас престижное транспортное средство, например, Lexus RX 350 или Mercedes-Benz G-class 55 AMG, то чтобы полностью раскрыть его потенциал на газу, нужно инсталлировать люксовый голландский комплект Prins VSi2. Чтобы подробнее узнать о подходящей для вашего «стального друга» газовой аппаратуре, обращайтесь за консультацией к сотрудникам профессионального СТО «VIPserviceGAS».

ГБО на Audi A8 TFSI Long

Ярким примером того, что на пропан-бутане могут отлично работать автомобили верхнего сегмента, является возможность установки гбо на Audi A8 TFSI Long. В настоящее время немецкие машины с двигателями ТФСИ можно переоборудовать на газовое топливо в ряде украинских автосервисов, в том числе, и в компании VIPserviceGAS. Мы работаем с автомобилями всех ценовых категорий.

ГБО на Volkswagen Passat B7 FSI

Продолжатель славной немецкой династии в 7 поколении станет еще лучше, если поставить гбо на Volkswagen Passat B7 FSI. Инновационные двигатели позволили произвести небольшой переворот в автомобилестроении, но вот их переоборудование на газ не сразу стало реальностью. После появления новейших разработок от ведущих производителей автогаза появился реальный шанс сделать данные авто экономичнее без кардинального вмешаельства в конструкцию автомобиля.

ГБО на Skoda Superb TSI

Автомобили «Шкода» много лет без проблем перестраивались на езду на пропан-бутане, но гбо на Skoda Superb TSI не сразу стало реальностью. Один из наиболее престижных чешско-немецких автомобилей из-за установленного на нем двигателя TSI долгое время работал только на бензине, но с появлением новейших разработок в сфере газового оборудования стало возможным ставить гбо на Skoda Superb TSI и эксплуатировать машину на газе.

ГБО на Volkswagen Passat B6 FSI

Предпоследнее поколение общеизвестного «Пассата» комплектовалось силовой установкой FSI, которая давала определенный выигрыш в мощности и скорости, но ее конструктивные особенности затрудняли переоборудование этого двигателя на газ. Сегодня можно поставить гбо на Volkswagen Passat B6 FSI, хоть и обходится такая процедура дороже, чем проведение аналогичных работ на авто с обычными моторами с распределенным впрыском.

ГБО на Volkswagen B6 TSI

Во многом схожа ситуация с установкой гбо на Volkswagen B6 TSI, что тоже связано с особенностями двигателя. Использование пропан-бутана в качестве топлива на современных авто марки «Фольксваген» стало возможным благодаря стараниям разработчикам ряда брендов, которые давно получили заслуженно высокую репутацию среди водителей во всем мире.

ГБО на Volkswagen Passat B6 TSi

У многих украинских автомобилистов в памяти «неубиваемые» автомобили марки «Фольксваген» Б3 и Б4, которые до сих пор активно колесят по нашим дорогам. Более новые генерации этой модели тоже стали достаточно популярными, но была и определенная сложность – гбо на Volkswagen Passat B6 TSi нельзя было поставить. Прошло время, и эта задача была решена инженерами производителей гбо.

Volkswagen Passat B7 FSI газ

Еще более новое, 7 поколение «Пассата» имело такую же особенность силовых установок, и были сложности по переоборудованию их на газовое топливо. После того, как была изменена конструкция и принцип работы газовых установок на моторы с непосредственным впрыском топлива, сложности с переоборудованием моторов FSI и им подобных практически исчезли. Сегодня такие задачи решаются в крупных автосервисах, например, «Випсервисгаз».

Skoda Superb TSI газ

В Харькове на Skoda Superb TSI газ уже несколько лет успешно устанавливается специализированными компаниями. Примером является VIPserviceGAS, которая успешно работает много лет на рынке реализации, установки и обсуживания гбо всех систем и типов. Переоборудование на газовое топливо престижной модели «Шкода Суперб» не представляет для нас сложности, поскольку у нас есть практический опыт работы с такими авто.

Volkswagen Passat B6 FSI газ

Для того, чтобы установить на Volkswagen Passat B6 FSI газ, подойдет далеко не всякое газоое оборудование, а только то, что разработано специально для работы на двигателях FSI и подобных. Это гбо стоит дороже, но его эффективность высока и полностью оправдывается в течении определенного периода. Чтобы на Volkswagen Passat B6 FSI газ работал максимально эффективно, нужно правильно его настроить и периодически обслуживать.

Volkswagen B6 TSI газ

Как и на автомобили с двигателем ФСИ, на Volkswagen B6 TSI газ устанавливается в компании VIPserviceGAS с гарантией. Предоставление услуг по установке газобаллонного оборудования на авто с «фольксвагеновскими» двигателями может позволить себе не каждый автосервис, ведь такая сфера требует от исполнителей высокого профессионализма и большого опыта работы с различными комплектами гбо и автомоделями разных лет.

Volkswagen Passat B6 TSi газ

Если вы запланировали поставить на Volkswagen Passat B6 TSi газ, нужно определиться с газовым оборудованием, автосервисом, где будут производить установку и той суммой, которую вы готовы вложить в покупку и настройку гбо. Моторы с непосредственным впрыском топлива конструктивно отличаются от обычных «атмосферников» и сделать битопливными их сложнее. Газовая электроника для таких двигателей тоже достаточно сложная и дорогостоящая.

Газовая установка на Audi A8 TFSI Long

Премиальная модель Ауди А8 на сжиженном газе работает ничем не хуже, чем на бензине. Мощный 6-цилиндровый двигатель обепечивает прекрасную динамику, а газовая установка на Audi A8 TFSI Long от фирмы Zavoli превратила авто в очень экономичное транспортное средство. Специалисты нашей компании оперативно работают с любыми типами двигателей: атмосферными, турбо, с распределенным и непосредственным впрыском.

Газовая установка на Volkswagen Passat B7 FSI

Новейшие поколения автомобилей, оснащенные сложной электроникой и другими техническими «наворотами», не всегда легко перестраиваются на пропан-бутан. Чтобы газовая установка на Volkswagen Passat B7 FSI полностью выполняла свои задачи, необходимо правильно подобрать комплект гбо и корректно его настроить, учитывая, что двигатель у это машины – с прямым впрыском.

Газовая установка на Skoda Octavia A6 TSI

В двигателях ТСИ объединены последние достижения технической мысли автоинженеров – турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Работать с такими технологичными моторами установщикам гбо не всегда просто, поэтому, газовая установка на Skoda Octavia A6 TSI должна выполняться опытными специалистами с применением профессиональных инструментов и программ.

Газовая установка на Skoda Superb TSI

Для того, чтобы газовая установка на Skoda Superb TSI была произведена правильно, и в работе гбо не возникало проблем, нужно подойи правильно к процессу переоборудования автомобиля: покупать только сертифицированные комплектующие, обращаться только к опытным установщикам, обязательно интересоваться такими важными вопросами, как наличие гарантии, сервисное облуживание и другие.

Газовая установка на Audi A4 TFSI

Ауди А4 – один из наиболее популярных немецких автомобилей в нашей стране, и не удивительно, что газовая установка на Audi A4 TFSI – актуальная услуга в нашем автосервисе. Особенная конструкция двигателя не дает возможности использовать такой же подход, как и на обычных инжекторных моторах с распределенным впрыском. Индивидуальный подход к каждой машине – такой девиз наших техников.

Газовая установка Volkswagen Passat B6 FSI

Реализованная газовая установка на Volkswagen Passat B6 FSI в каждом отдельном случае – это достаточно сложная задача с массой технических нюансов. Чтобы гбо работало, как часы, нужно учесть многие моменты, в том числе и то, что двигатели FSI немецкого производства имеют не совсем привычную для многих автомобилистов конструкцию. Тем не менее, для специалистов компании «Випсервисгаз» их конструктивные особенности не вызывают вопросов.

Газовая установка Volkswagen B6 TSI

Моторы TSI, внедренные во множество современных моделей производства ведущего европейского автопроизводителя, воплощают в себе много инновационных решений, основным из которых является симбиоз турбо-нагнетателя и прямого впрыска топлива. Такое решение делает силовую установку более мощной при относительно небольших расходах топлива, а кпд такого мотора стал еще выше, по сравнению с предшественниками.

Газовая установка на Skoda Yeti TSi

На все автомобили чешско-немецкого производства можно поставить гбо. В нашей компании газовая установка на Skoda Yeti TSi ставится с учетом особенностей силовой установки, которая на этом автомобиле имеет непосредственный впрыск. Благодаря этому улучшаются технические параметры двигателя, уменьшается расход топлива при сохранении динамических характеристик.

Газовая установка на Skoda Octavia A5 TSI

«Октавии» разных поколений и подификаций давно стали популярными в Украине. Не менее популярна газовая установка на Skoda Octavia A5 TSI, так как автомобили с моторами с прямым впрыском топлива уже стали привычным явлением на украинских дорогах. Залог успешной инсталляции гбо на такие двигатели – правильный подбор компонентов газовой установки и корректная настройка режимов работы.

Газовая установка на Volkswagen Passat B6 TSi

Наша компания не отказывает клиентам, если им необходима газовая установка на Volkswagen Passat B6 TSi, как это делают некоторые другие автосервисы, которые не могут работать с двигателями с непосредственным впрыском. Важное значение имеет то, какой электронный блок установлен на данном автомобиле – от того часто зависит то, какое именно гбо на Пассат шестого поколения нужно ставить.

Газовое оборудование на Audi A8 TFSI Long

Такие же сложности иногда возникают у автовладельцев, когда потребовалось ставить газовое оборудование на Audi A8 TFSI Long – не каждая автосервисная компания может корректно работать с силовыми установками, которые имеют непосредственный впрыск. Поставить-то могут, а вот настроить все рабочие режимы не всегда получается правильно, а потом обманутый клиент вынужден искать другой автосервис для исправления получившихся ошибок.

Газовое оборудование на Volkswagen Passat B7 FSI

Сегодня только самые бюджетные автомобили не имеют сложной управляющей электроники, но предпоследнее поколение Пассата к ним не относится. Газовое оборудование на Volkswagen Passat B7 FSI нужно устанавливать очень внимательно, использовать сложное сервисное диагностическое оборудование и применять личные профессиональные качества – только так можно произвести услугу по установке гбо на популярный немецкий седан.

Газовое оборудование на Skoda Octavia A6 TSI

Высокая актуальность чешского автомобиля приводит к тому, что такая услуга, как газовое оборудование на Skoda Octavia A6 TSI, оказывается компанией VIPserviceGAS не так и редко. Учитывая техническую сложность современных Октавий, к вопросу переоборудования их двигателей с прямым впрыском топлива нужно подходить профессионально, что и делают специалисты нашей компании в Харькове.

Газовое оборудование на Skoda Superb TSI

Если ваш чешский автомобиль не дает шансов на снижение затрат на эксплуатацию, подойдите к ситуации иначе – поставьте газовое оборудование на Skoda Superb TSI, и двигатель с прямым впрыском станет значительно экономичнее. Переоборудовать на газ автомобиль такого класса, как Шкода Суперб, недешево, однако, все понесенные затраты достаточно быстро окупятся – срок может колебаться от нескольких месяцев до пары лет.

Газовое оборудование на Volkswagen Passat B6 FSI

Двигатель с непосредственным впрыском бензина более технологичный и экономичный, чем атмосферный. Если поставить газовое оборудование на Volkswagen Passat B6 FSI, силовая установка станет расходовать сжиженный газ, который в 2 раза дешеле бензина. Таким образом, использование пропан-бутана даже на таких сложных моторах, как TSI, очень выгодное с точки зрения затрат на топливо.

Газовое оборудование на Volkswagen Tiguan TSI

У вас во владении кроссовер и вы недовольны затратами на бензин? Предлагаем ставить газовое оборудование на Volkswagen Tiguan TSI в нашем автосервисе с гарантией на все виды работ, по доступной цене. Относительная сложность данной услуги заключается в том, что установить и настроить гбо на машине, которая имеет двигатель с прямым впрыском, могут только квалифицированные специалисты с профессиональным сервисным оборудованием.

Газовое оборудование Volkswagen на B6 TSI

Доступное по стоимости газовое оборудование на Volkswagen B6 TSI в компании VIPserviceGAS – это лучший вариант сделать ваш автомобиль дешевле в обслуживании, так как использование сжиженного газа экономит до 40% средств, которые вы тратите на бензин. А современный мотор с непосредственным впрыском считается одним из наиболее совершенных силовых агрегатов, которые встречаются в мировом автопроизводстве.

Газовое оборудование на Volkswagen Passat B6 TSi

Наверное, кое-кто из автомобилистов ездил в свое время на Пассатах с карбюраторным или моноинжеторным двигателем, и может сравнить, каково оно – передвигаться с помощью сверхтехничного двигателя с непосредственным впрыском. А если поставить газовое оборудование на Volkswagen Passat B6 TSi, можно забыть о высоких расходах на бензин, который постоянно повышается в цене.

Газобаллонное оборудование на Audi A8 TFSI Long

Автомобили немецкого бренда Ауди всегда славились своей мощностью, внешним видом и дорогим салоном. Особенно, это касается линейки премиальных авто – А8. Но, такие автомобили очень дороги в обслуживании и расходуют много топлива (двигатель-то объемный). Чтобы не зависеть от постоянно растущих цен на бензин, в нашей компании можно поставить газобаллонное оборудование на Audi A8 TFSI Long.

Газобаллонное оборудование на Volkswagen Passat B7 FSI

Прошлое поколение Фольксваген Пассат достаточно часто встречается на улицах, что свидетельствует о народной любви к этой немецкой модели. А с учетом того, что газобаллонное оборудование на Volkswagen Passat B7 FSI может работать очень надежно и экономично, про езду на стандартном топливе можно забывать. Какой смысл использовать более дорогой вид топлива, если можно использовать альтернативу и на этом серьезно экономить?

Газобаллонное оборудование на Skoda Octavia A6 TSI

Владельцам А «шестых» Шкод прекрасно известно, что автомобиль бизнес-класса дорог в обслуживании, и с покупкой транспортного средства расходы только начинаются. Чтобы хоть в чем-то платить меньше, есть смысл инсталлировать газобаллонное оборудование на Skoda Octavia A6 TSI – это дает немалую экономию (до 45%, примерно) затрат, и при этом – существенно не влияет на динамику езды авто.

Газобаллонное оборудование на Skoda Superb TSI

Независимо от того, какое газобаллонное оборудование на Skoda Superb TSI у вас установлено, главная его задача – экономить ваши средства. Специалисты компании «Випсервисгаз», после необходимой диагностики, предоставят владельцу транспортного средству на выбор ряд комплектов гбо, которые подходят для установки на двигатели с прямым прыском типа TSI, и которые отличаются функционалом и стоимостью.

Газобаллонное оборудование на Volkswagen Passat B6 FSI

Доступное в продаже газобаллонное оборудование на Volkswagen Passat B6 FSI отличается рядом конструктивных особенностей от комплектов, которые предназначены для установки на автомобили распределенным впрыском топлива. Хотя моторы с прямым впрыском более экономичные, они слишком сложны технологически, что ведет к удорожанию как самих двигательных установок, так и гбо, которое для них предназначено.

Газобаллонное оборудование на Volkswagen B6 TSI

С «фольксвагеновскими» моторами с непосредственным впрыском даже сегодня у многих автосервисных мастеров возникает немало мороки, а газобаллонное оборудование на Volkswagen B6 TSI не так давно вообще нельзя было поставить, так как просто не было соответствующей газовой электроники. Когда электронные «мозги» под прямой впрыск производителями гбо были созданы, работать с двигателями TSI стало проще.

Газобаллонное оборудование на Volkswagen Passat B6 TSi

Каждое новое поколение Пассатов становится более совершенным, усложняется электронное управление и другие узлы транспортного средства. Для того, чтобы газобаллонное оборудование на Volkswagen Passat B6 TSi не отставало в развитии, постоянно появлятся новые блоки управления, совершенствуются форсунки, редукторы и другие компоненты, без которых нельзя себя представить газовое оборудование.

Газ на Volkswagen

Переоборудование на газовое топливо немецких автомобилей – очень востребованная услуга, поэтому, газ на Volkswagen должны уметь ставить в любом специализированном автосервисе. Компания VIPserviceGAS может гордится перечнем установок, которые были произведены за последние годы – мы имеем ввиду именно переоборудование автомобилей «Фольксваген», которые имеют инжекорные двигатели с непосредственным впрыском топлива.

ГБО на Skoda

Поскольку чешский автобренд много лет принадлежит немецкого концерну Volkswagen, вполне логично, что автомобильный ряд «Шкода» во многом унифицирован с «Фольксваген». Не исключение и силовые установки. Когда речь заходит о том, чтобы поставить гбо на Skoda, зачастую приходится иметь дело с моторами с непосредственным впрыском топлива, которые встречаются на многих европейских марках, не только немецких или чешских.

ГБО на Volkswagen

Качественное гбо на Volkswagen, как и на другие автомобили, не может стоить слишком дешево. Особенно, если речь идет о машинах с двигателями TSI, FSI, TFSI, которые ставятся практически на все авто данного бренда. Это очень технологичные силовые агрегаты, имеющие массу преимуществ, среди которых – повышенная экономичность и существенное снижение количества вредных выбросов.

Газовая установка на Audi

Ауди – одна из самых известных автомарок из Германии. Хотя немецкое качество является легендарным, по расходу топлива такого сказать нельзя. В нашей компании в наличии и под заказ доступна любая газовая установка на Audi, включая комплекты 5 и 6 поколений. Если говорить о стандартных газовых топливных системах 4-го поколения, мы готовы предложить широкий спектр оборудования под силовые установки с непосредственным впрыском топлива.

Газовая установка на Skoda

Одно из главных особенностей, которые имеет газовая установка на Skoda – ее неизменная актуальность, так как, автомобилей чешского производства в Украине очень много и меньше их не станет. Если ранее на газ переводились «Шкода» предыдущих поколений, которые имели обычные атмосферные двигатели, то последние несколько лет наиболее часто встречаются модели с высокотехнологичными силовыми устаноками с непосредственным впрыском.

Газовая установка на Volkswagen

Среди установок автогаза на «Фольксваген», произведенных в нашей компании, не только работа с Пассатом В6-В7, как может показаться из описания. На самом деле, специалисты VIPserviceGAS активно работают и с другими легковыми автомобилями этого автобренда, которые тоже оборудованы двигателем с непосредственным впрыском топлива. Хотя, газовая установка на Volkswagen может производиться и на обычный мотор с распределенным впрыском.

Газобаллонное оборудование на Skoda

Все больше владельцев не только бюджетных авто, но и машин среднего и верхнего ценового сегмента приходят к выводу поставить гбо. Уже нормой стало купить и установить газобаллонное оборудование на Skoda разных моделей и поколений. Шаг очевиден – переплачиать вдвое больше за бензин, когда есть более дешевый пропан-бутан, никто не хочет. Да и затраты на газовое переоборудование не настолько велики, чтобы не сделать такой шаг.

Газобаллонное оборудование на Volkswagen

Много лет в Украине газобаллонное оборудование на Volkswagen ставят практически все специализированные автосервисы. Но установка гбо на двигатель с непосредстенным впрыском до недавнего времени была проблемой для многих: кто-то не мог даже установить газовый комплект на такой мотор, а другие ставили, но не могли обеспечить корректную работу. В нашей компании уже выполнили достаточно много установок на Фольксваген, чтобы утверждать, что у нас можно заказать переоборудование на газ любого Фольксвагена.

ГБО для ТСИ

Моторы ТСИ типа по конфигурации существенно отличаются от стандартных силовых агрегатов, используемых в большинстве автомобилей. Топливные распылители в таких двигателях располагаются непосредственно в камере сгорания. В системах с обычным мотором форсунки стоят во впускном коллекторе. По этой причине в течение длительного времени после появления таких силовых устройств автосервисные центры не решались переоборудовать их на газ, потому что не существовало четко отработанного и понятного алгоритма по их переводу на альтернативное горючее. Теперь же ГБО для ТСИ – не проблема, и это подтверждается множеством успешных проектов компании «ВИПсервисГАЗ». Мы ставим газ на Volkswagen, Skoda, Ford, Audi, Mazda, Opel и другие машины, двигатели которых работают по принципу непосредственного ввода топлива в камеру сгорания.

Установка ГБО на двигатели TSI

Переоборудовать на газ сегодня можно и моторы ТСИ, ФСИ, ТФСИ типов с турбиной и непосредственной подачей горючего. Сделать это качественно вам поможет автосервисный узкоспециализированный центр «ВИПсервисГАЗ». Мы изучаем разные газовые системы, не боимся сложных задач и всегда совершенствуем свои навыки. Установка ГБО на двигатели TSI доступна в двух вариациях: с впрыском пропана в парообразной стадии через специальные газовые форсунки во впускной коллектор либо посредством ввода газа в жидкой форме с помощью штатных бензиновых инжекторов напрямую в камеру сгорания. В первом случае используется 4 поколение ГБО, а во втором – 5 либо 6, по желанию клиента. Естественно, что разница в цене между ними будет существенная, однако и эффективность у ГБО 5 и 6 серий выше.

ГБО для TSI

Если вы решили инсталлировать ГБО для TSI, вам следует учитывать определенные нюансы, которые сопровождают такую модификацию. Конструктивно данные моторы изготовлены таким образом, что форсунка располагается непосредственно в камере сгорания. Вследствие этого она подвергается постоянному воздействию высокой температуры, ведь топливо при сгорании выделяет большое количество тепла. Охлаждается распылитель благодаря подаче бензина. Следовательно, топливная смесь должна постоянно прибывать к форсунке, иначе она просто перегреется и придет в негодность. Замена данного компонента автогазовой системы стоит весьма недешево. В наше время производители автогазовых систем разработали специальные комплекты ГБО для TSI, которые эффективно функционируют и защищают инжекторы от перегрева. При этом сервисные центры также сгенерировали и уже успешно применяют алгоритмы правильной инсталляции автогаза на такие моторы.

Непосредственный впрыск ГБО

Современные технологии в области автомобилестроения не стоят на месте и сегодня многие концерны выпускают машины с турбированными моторами ТСИ, ФСИ, ТФСИ типов. Характерным отличием таких агрегатов является непосредственный впрыск. Опция эта позволяет более эффективно и продуктивно использовать автомобиль, поскольку мощи в нем значительно прибавляется. Инсталляция газобаллонных агрегатов на такие двигатели сопровождается специфическими манипуляциями, которые могут правильно выполнить только опытные установщики, имеющие на счету не один десяток переоборудованных на пропан-бутан транспортных средств. На непосредственный впрыск ГБО поставить можно как четвертого, так и последующих поколений. Мы поставляем для таких машин комплекты из Италии и Голландии по рациональной стоимости.

ГБО на TFSI

TFSI, как и другие двигатели с непосредственным подводом горючего в камеру сгорания, можно переоснастить на газ и сделать это вам поможет современный специализированный автосервис «ВИПсервисГАЗ». Нужно отметить, правда, что данная процедура стоит несколько дороже, чем перевод на альтернативное горючее транспортного средства с обычным мотором. Поэтому если вам предлагают апгрейд машины с непосредственным впрыском по низкой цене, убедитесь сначала, что специалисты, работающие на том СТО, умеют инсталлировать ГБО на TFSI и другие моторы с турбиной. Поскольку эти движки специфические, проводить сборку и монтаж газобаллонных систем нужно по особому алгоритму. Форсунки таких ДВС рассредоточены в камере сгорания и постоянно нагреваются. Их нужно охлаждать, чтобы защитить от перегрева. Следовательно, от правильной сборки и наладки ГБО-системы во многом зависит срок их службы.

Газовая установка на FSI

Инсталлировать газобаллонное оборудование на моторы ФСИ типа могут специалисты компании «VIPserviceGAS» по цене, окупаемость которой не превышает 7-9 месяцев. Нами успешно осуществляется монтаж и регулировка альтернативных топливных систем на популярные немецкие автомобили и транспортные средства других поставщиков. Среди наших проектов не так уж редко встречается газовая установка на FSI моторы. Например, неоднократно мы инсталлировали ГБО на популярный в Украине немецкий седан Volkswagen Passat и престижный мощный внедорожник Touareg. Для таких машин подойдет польское оборудование STAG Systems Autogas DPI, цена которого составляет 950-1300 евро, а также комплекты, предоставляемые торговой маркой Zavoli из Италии по стоимости от 1100 у.е. Качество этого оборудования не вызывает сомнений, а надежность неоднократно подтверждена пользователями.

Установка ГБО на двигатели FSI

Двигатели с прямым впрыском FSI часто ставятся на машины немецких и некоторых других европейских брендов. Перевести такого «стального коня» на пропан-бутан реально, но процедура эта сопровождается некоторыми особенностями, потому что мотор этот не простой. В нашем автосервисном салоне осуществляется апгрейд и установка ГБО на двигатели FSI таких машин, как Skoda Octavia Scout, Seat Altea XL, Volkswagen Touareg и Passat, Audi Q7, а также многих других марок. Мы предлагаем для таких силовых агрегатов системы подачи газа 4 поколения Zavoli S.R.L., STAG Systems Autogas DPI, Landi Renzo Direct Injection Omegas и Prins DI VSi2 Alternative Fuel Systems. Цена модернизации машин с таким двигателем составляет от 950 до 1800 евро. Однако возможны и более дорогие варианты, в зависимости от желаний собственника авто и комплектции приобретаемого ГБО.

TSI и ГБО

Не так давно моторы типа TSI и ГБО объединить в одну эффективную топливную систему было практически не возможно, поскольку не было отработанного четкого алгоритма перевода таких движков на газ. Сервисные центры неохотно брались за выполнение данной процедуры, ведь риск неправильного функционирования аппаратуры 4-го поколения и силового агрегата с прямым впрыском был весьма велик. Разработанные позднее пятая и шестая версии автогазовых систем, работающие по принципу подачи газа напрямую в камеру сгорания через штатные бензиновые форсунки, прекрасно подходят для ТСИ двигателей. Однако стоят они значительно дороже, поэтому нужно было искать методы переоборудования таких машин с помощью более доступных по цене систем 4-й серии. Специалистам СТО «VIPserviceGAS» удалось успешно объединить в стабильную и мощную систему моторы TSI и ГБО, что позволило водителям экономить на бензине.

ГБО для FSI

Современные возможности по инсталляции ГБО для FSI допускают только два варианта развития событий: монтаж систем 5 или 6 поколения с прямым впрыском газа либо установка газового комплекта 4-й серии с последующей оптимизацией под данный тип моторов. В первом случае процедура выполняется довольно просто, поскольку двигатель ФСИ – это непосредственный впрыск и автогазовые системы 5 и 6 версий – тоже непосредственный впрыск пропана в жидкой стадии. Для подачи горючего в данном случае используются штатные бензиновые распылители. Что касается более доступного по цене и распространенного ГБО для FSI 4-го поколения, то такую аппаратуру также можно инсталлировать на моторы с прямым впрыском горючего в камеру сгорания. Сделать это максимально качественно и эффективно смогут опытные специалисты узкопрофильного СТО «ВИПсервисГАЗ».

Отзыв ГБО на TSI

В интернете каждый автомобилист может отыскать колоссальное число отзывов о газобаллонном оборудовании и о том, насколько эффективно оно взаимодействует с моторами ТСИ и других типов, отличающихся непосредственным впрыском горючего в камеру сгорания. Для таких движков свои системы, позволяющие заправлять машину пропаном, предлагают как минимум 4 концерна: Zavoli S.R.L. и Landi Renzo (комплекты Direct Injection Omegas), STAG (наборы Systems Autogas DPI) и Prins (оборудование DI VSi2 Alternative Fuel Systems). Первые два поставщика – из Италии, третий – польский и последний – голландский. Данные комплекты относятся к 4-й генерации газобаллонных систем. Стоит также отметить и 5-ю серию автогаза, которую на рынке представляет голландская компания Vialle. Качество этой продукции весьма высокое, а срок службы – длительный, поэтому найти положительный отзыв ГБО на TSI про любую из этих марок не составит для вас труда.

ГБО TSI отзывы

Желая приобрести газобаллонное оборудование, каждый автовладелец хочет сделать это с максимальной выгодой для себя. Поэтому мониторинг и анализ информации в данном случае наиболее лучший помощник. Также помогут сделать правильный выбор оставленные в интернете про ГБО TSI отзывы. Особенно тщательно следует подбирать ГБО-комплект, а также исполнителя работ по установке и калибровке системы подачи газа в том случае, когда в вашей машине стоит мотор ТСИ типа. Данные силовые агрегаты отличаются непосредственным впрыском горючего в камеру сгорания ДВС. Ввиду такого конструктивного исполнения форсунки пребывают под регулярным воздействием высокой температуры, что приведет к их преждевременному износу при отсутствии охлаждения. Поэтому доверяйте инсталляцию ГБО на ТСИ опытным специалистам.

ГБО на TSI цена

Стоимость апгрейда машины и переоборудования на пропан-бутан посредством новой газобаллонной аппаратуры для ТСИ моторов выше, чем для обычных силовых агрегатов. Причина этого кроется в технических характеристиках таких движков и предназначенных для них систем подачи альтернативного топлива. Если вам нужно поставить ГБО на TSI, цена данной процедуры составит не менее чем 1000 евро. Окупаемость такого комплекта не превысит 10-12 месяцев. Однако следует учитывать, что стоимость может меняться в зависимости от марки машины и конфигурации двигателя. Такие параметры, как мощность и расстановка цилиндров тоже оказывают влияние на факторы, посредством которых формируется на ГБО на TSI цена. Например, инсталлировать на Skoda Octavia A6 1.8 либо Volkswagen Tiguan 2.0 газовую систему Zavoli стоит как раз 1000 евро, а поставить газ Prins DI VSi2 на Volkswagen Golf GTI 2.0 обойдется вам в 1500 у.е.

ГБО TSI цена

Ввиду конструктивной сложности двигателей ТСИ и некоторых нюансов, сопровождающих перевод их на пропан-бутан, стоимость модернизации таких «железных коней» составляет в среднем порядка 1000-1500 евро. При том, что для обычного двигателя можно приобрести ГБО в 2-2,5 раза дешевле. Однако и весомых преимуществ у турбированного силового аппарата с непосредственной подачей горючего значительно больше, чем у скромного моторчика с банальным распределенным впрыском. Таким образом, на ГБО TSI цена для таких машин, как Volkswagen Tiguan и Passat, Skoda Rapid, Octavia и Yeti, а также других брендов составит 1000 евро, если ставить итальянское оборудование
Zavoli S.R.L. В случае, если у вас, к примеру, Skoda Octavia, но вы пожелали инсталлировать голландский Prins – цена будет 1100 евро. Несколько дороже, а именно в 1500 евро обойдется монтаж Prins DI VSi2 на немецкий спортивный хетчбэк Volkswagen Golf GTI.

ГБО для ФСИ

Моторами FSI с непосредственным вводом топлива в камеру сгорания оснащаются многие популярные среди украинских автомобилистов машины. Такие двигатели можно обнаружить под капотом Audi Q7, Volkswagen Touareg, Volkswagen Passat, Seat Altea XL, Skoda Octavia и других европейских транспортных средств. Как вы могли заметить, в основном это машины немецких брендов, но есть в этом списке также «испанец» и «чех». ГБО для ФСИ в наше время инсталлировать не проблема, поскольку уже разработана конкретная технология перевода таких моторов на газ. Кроме этого, существует немало топливных систем из Польши, Италии и Нидерландов, которые отлично совмещаются с движками FSI типа и стабильно работают после установки, обеспечивая владельцу комфортную езду и приличную экономию его финансов при ежедневной эксплуатации автотранспортного средства.

ГБО ФСИ

Одним из вариантов, как правильно и эффективно перевести на газ автомобиль с мотором FSI является инсталляция газобаллонного оборудования 4 поколения. Такую аппаратуру сегодня ставят в сервисном центре «ВИПсервисГАЗ» с пролонгированной гарантией качества и работоспособности. Наш опыт подтверждается множеством проектов, отображающих успешную установку ГБО ФСИ в течение рабочей смены. Процедура такая сопровождается некоторыми особенностями, в частности, необходимостью согласовать между собой FSI двигатель и автогазовую систему 4 серии, в состав которой входят редуктор-испаритель и газовые форсунки, подключаемые к впускному коллектору. Дело в том, что в моторе с непосредственным впрыском бензиновый инжектор располагается в камере сгорания. Поэтому чтобы добиться эффективного и безопасного использования ГБО ФСИ 4 поколения, нужно сделать ряд манипуляций, направленных на оптимизацию взаимодействия ДВС и автогаза.

Газовое оборудование на FSI

Если вы желаете поставить ГБО-4 на машину, мотор которой функционирует по принципу непосредственного впрыска и вдобавок ко всему оснащен турбонаддувом, следует обращаться к опытным специалистам и тщательно изучать портфолио работ. Важно знать, что газовое оборудование на FSI, если речь идет о 4-й версии, требует специфического подхода. В частности, при установке такой системы важно обеспечить охлаждение форсунок, расположенных в камере сгорания. Для этого предусматривается минимальный проток бензина, не более 10% от общего количества горючего. Если в машине стоит обычный двигатель с распределенным впрыском, то вы пользуетесь газом на 100%, потому что форсунки там располагаются во впускном коллекторе и не перегреваются. В случае, когда газовое оборудование на FSI мотор инсталлировано, то автомобиль питается на 90% газом и на 10% бензином.

Газовое оборудование на двигатель FSI

Наиболее эффективным и простым с технологической точки зрения методом экономить на бензине является перевод на газ автомобилей с мотором, работающим по принципу непосредственного впрыска. Осуществить его можно с помощью газобаллонных систем новых поколений (5 либо 6). Такая аппаратура стоит несколько дороже, чем ГБО-4, но работает она по тому же алгоритму, что и ФСИ двигатель. Ввод газа осуществляется в жидкой стадии через штатные бензиновые форсунки, которые хорошо охлаждаются благодаря проходящему через них пропану. Следовательно, не нужно заморачиваться с подключением газовых распылителей и редуктора-испарителя. Современное газовое оборудование на двигатель FSI также способствует приросту мощности в рамках 3-4%. При этом автомобиль функционирует только на газу даже в режиме холодного старта, благодаря чему водитель экономит немалую сумму в течение месяца.

Установка ГБО FSI

В наше время уже разработаны методики по переоборудованию на пропан-бутан турбированных двигателей с прямой подачей горючего на цилиндры. Новое оборудование без проблем ставится на такие моторы и работает стабильно, что позволяет собственникам таких «стальных коней» экономить на их пропитании. На рынке ГБО доступны комплекты 4-го поколения, поставив которые, автовладелец будет ездить на газу, а параметры мощности, динамики и маневренности транспортного средства сохранятся на прежнем уровне. Таким образом, разницы между движением на бензине и на пропане вы не почувствуете. Кроме этого, пользователям доступна установка ГБО FSI 5 и 6 генераций. Производители такой аппаратуры обещают даже некоторый прирост производительности силового агрегата на уровне 3-5%. Однако цена таких комплектов выше по причине их новизны и высокой эффективности.

ГБО ТСИ

Среди предлагаемых автосервисным центром «ВИПсервисГАЗ» альтернативных топливных систем отдельное место занимают комплекты для TSI моторов. Эта аппаратура 4-го поколения представлена на рынке продукцией из Польши — STAG Systems Autogas DPI, из Нидерландов – Prins DI VSi2 и Direct Liqui Max Alternative Fuel Systems, а также из Италии – Zavoli S.R.L. и Landi Renzo Direct Injection Omegas. Ценовая сетка ГБО ТСИ весьма вариативная: от 1000 до 2700 евро. Однако для большинства курсирующих по дорогам Харькова автомобилей спектр стоимости колеблется в границах 1000-1500 евро. Более дорогостоящие агрегаты обычно приобретаются для эксклюзивных транспортных средств, например, мощных спорткаров или люксовых внедорожников. Подобрать ГБО ТСИ конкретно для вашего авто вам помогут наши опытные менеджеры.

Установка газ на FSI

Благодаря постоянному развитию технологий и росту требований, как со стороны нормативных документов, так и со стороны клиентов, разработчики газобаллонных топливных систем вынуждены были изобрести такое оборудование, которое могло бы эффективно работать с двигателями ФСИ типа. В наши дни ассортимент таких систем достаточно обширный, поэтому у покупателей всегда есть выбор по цене, производителю и комплектации. Исполнителя работ также найти не очень сложно, потому что установка газ на FSI сегодня пользуется таким же спросом, как и монтаж ГБО на другие типы двигателей. Однако прежде чем определиться с тем СТО, которое будет вам ставить газовую систему на машину, нужно наглядно убедиться в том, что автомеханики выбранного сервисного центра действительно имеют опыт монтажа пропановой аппаратуры на подобные моторы.

Газ на непосредственный впрыск

Экономить на бензине и ездить на пропане желают владельцы многих транспортных средств, в том числе и с ТСИ, ФСИ, ТФСИ моторами. Сегодня специалистами узкопрофильного сервисного центра «VIPserviceGAS» осуществляется монтаж ГБО на двигатели с непосредственным вводом горючего и турбиной. Характерной чертой таких силовых устройств является рассредоточение форсунок в камере сгорания. Такой подвод топлива более эффективный с точки зрения мощности, а потери горючего в процессе транспортировки от бака к ДВС минимизируются. При этом распылители пребывают под воздействием высокой температуры и требуют регулярного охлаждения. Именно в этом и заключается сложность монтажа ГБО-4 поколения на такие моторы, ведь 5 и 6 версии автогаза работают по принципу прямого ввода пропана через штатные инжекторы. Однако наши автомеханики без проблем поставят вам четвертый газ на непосредственный впрыск и оптимизируют его работу с ДВС машины.

Непосредственный впрыск газ

Многие модели машин, поставляемые европейскими автомобилестроительными концернами, такими как Audi, Volkswagen, Seat, Opel, Skoda, Porsche, а также американским заводом Ford и японской корпорацией Mazda оснащаются турбированными силовыми агрегатами с прямым впрыском топлива в камеру сгорания. Такие двигатели продуктивные и эффективные, мощные и износоустойчивые, они придают «железному коню» уверенности и стабильности на дороге, а водителя радуют хорошей динамикой и скоростью разгона. Однако и горючего они требуют значительно больше, чем их стандартные аналоги. Поэтому многие автовладельцы желают инсталлировать на непосредственный впрыск газ и ездить на топливе, цена которого по сравнению с бензином ниже на 43-47%. Несмотря на сложность конфигурации такого движка, перевести его на пропан-бутан вполне реально. Сделать это вам помогут на СТО «VIPserviceGAS».

ГБО для TFSI

Среди успешно реализованных компанией «ВИПсервисГАЗ» проектов по переоснащению машин на альтернативное горючее вы отыщете и материалы по апгрейду на газ автомобилей с мотором ТФСИ типа. Нами уже переведены на пропан-бутан такие транспортные средства, как Audi Q5 2.0, Audi A8 Long, Audi A4 2.0, Volkswagen Passat B6 1.8. Список счастливых обладателей газовых моторов с непосредственным впрыском постоянно растет и обновляется, что лишний раз подтверждает квалификацию и опыт нашего СТО. ГБО для TFSI поставить стоит от 1000 до 1500 евро. В нашем случае мы переоборудовали автомобили с помощью газовых систем из Голландии Prins DI VSi2 и Италии – Landi Renzo Direct Injection Omegas и Zavoli S.R.L. При этом качество и надежность выполненных работ выдержано в фирменном стиле от «VIPserviceGAS».

Установка ГБО на FSI двигатель

Специалистами автосервисного узкопрофильного центра «ВИПсервисГАЗ» выполняется в течение рабочей смены качественная и эффективная установка ГБО на FSI двигатель и другие моторы с непосредственным вводом горючего в камеру сгорания и турбонаддувом. Для таких машин мы предлагаем итальянское газобаллонное оснащение Zavoli S.R.L., поставить которое на такие силовые агрегаты стоит около 1000 у.е. Нами уже успешно выполнен монтаж ГБО этого бренда на такие транспортные средства, как Audi Q7, Volkswagen Touareg и Passat B6, а также B7. Кроме этого, для турбированных ФСИ моторов отлично подойдет аппаратура Landi Renzo Direct Injection Omegas. С такими газовыми комплектами уже ездят и экономят владельцы Seat Altea XL и Skoda Octavia Scout. Перевести на пропан-бутан машину с помощью комплектов этого итальянского поставщика обойдется вам в 950-1100 евро.

Установка ГБО двигатель FSI

В наше время, когда ценовая политика бензиновых АЗС вызывает у водителей только грустные эмоции, газ становится отличной, а главное, более дешевой заменой традиционному топливу. Цена пропана на 43-48% ниже, поэтому экономия при каждодневной эксплуатации машины позволяет компенсировать затраты на её модернизацию и в дальнейшем приносит пользователю реальную чистую прибыль. Сохраненные благодаря автогазовой системе деньги можно направить в более полезное русло, например, на улучшение транспортного средства, тюнинг, дополнительный техосмотр, либо же просто потратить их на семейный отдых, а не оставлять на бензиновых станциях заправки. Каждому водителю, желающему экономить, нужна установка ГБО, двигатель FSI, даже если стоит под капотом его автомобиля. Благодаря современному прогрессу сейчас доступна инсталляция газа и на такие конструктивно сложные силовые агрегаты. Качественно выполнят инсталляцию ГБО на движки с прямым впрыском концерн «VIPserviceGAS».

Газовое оборудование для TSI

Владельцам автомобилей с современными мощными турбированными моторами ТСИ также хочется экономить в процессе эксплуатации «железного коня» и платить за пополнение его топливного бака как можно меньше денег. Оперативно осуществить ваше желание помогут квалифицированные автомеханики сервисной компании «ВИПсервисГАЗ». Нами предоставляется и качественно инсталлируется газовое оборудование для TSI польского производства STAG DPI Systems Autogas, итальянского – Landi Renzo Direct Injection Omegas и Zavoli, а также голландского происхождения – Prins DI VSi2 и Direct Liqui Max Alternative Fuel Systems. Стоит отметить также, что для ТСИ двигателей прекрасно подойдет и ГБО 5 поколения торговой марки Vialle, поскольку оно работает по такому же принципу, как и сам мотор, а именно непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания.

Газовое оборудование на TSI

ТСИ двигателями сегодня оснащается множество европейских автомобилей, к примеру, Skoda, Audi, Volkswagen, Opel, Porsche и не только. Эти моторы являются в своем роде инновационными, поскольку подача горючего в них осуществляется непосредственно в камеру сгорания, а не через впускной коллектор, как в традиционных ДВС с распределенным впрыском. Ввиду этой технологической особенности длительное время в прошлом газовое оборудование на TSI 4-го поколения поставить было проблематично. Попросту не было четко отработанного алгоритма по совмещению двигателя с непосредственным впрыском с аппаратурой, предназначенной для распределенного впрыска (редуктор и форсунки, располагаемые во впускном коллекторе). Однако некоторые итальянские, польские и голландские разработчики ГБО-систем придумали специальные комплекты для таких моторов, которые сегодня успешно инсталлирует автосервисная компания «VIPserviceGAS».

Установка ГБО на двигатель TSI

Для современных моторов ТСИ с непосредственной подачей горючего в цилиндры через расположенные в камере сгорания бензиновые форсунки отлично подойдет газобаллонная аппаратура 5 поколения. Она функционирует по принципу впрыска газа в жидкой фазе и для её работоспособности хватает штатных инжекторов. В таком комплекте редуктор-испаритель и дополнительные газовые распылители отсутствуют. Разработчиком таких систем является нидерландский концерн Vialle. Установка ГБО на двигатель TSI 5 версии отличается тем, что перед насосом высокого давления, посредством которого поставляется топливо на цилиндры ДВС, ставится специальная аппаратура, с помощью которой подачу бензина сменяют на впрыск пропана. Благодаря этому двигатель работает исключительно на газу, даже в режиме холодного запуска. Из недостатков аппаратуры отметим лишь её более высокую стоимость, по сравнению с ГБО-4.

Установка ГБО на TSI двигатель

На силовые агрегаты с турбонаддувом и непосредственным впрыском можно инсталлировать как 4, так и 5 поколение ГБО. В первом случае процедура перевода транспортного средства на пропан-бутан обойдется вам дешевле, поскольку такие комплекты стоят в среднем 1000-1500 евро. При установке 4 серии автогазовых систем следует обратить внимание на то, что машина в таком случае будет использовать топливную смесь, включающую 90% газа и 10% бензина. Это вызвано необходимостью постоянного охлаждения форсунок, расположенных в камере сгорания. Если же вам была выполнена установка ГБО на TSI двигатель 5 поколения, то для подачи горючего будут использоваться штатные инжекторы. В таком случае апгрейд будет стоить дороже, но при этом разработчики обещают даже прирост мощности в рамках 3-4%, что уже немаловажный плюс.

ГБО на TSI Харьков

Экономить желает каждый водитель, ведь бензин постоянно дорожает, а ставить любимого «железного коня» в гараж никому не хочется. Особенно актуален вопрос сокращения расходов для владельцев машин с турбированными моторами ТСИ и других типов. Такие транспортные средства могут похвастаться незаурядной мощностью, но и топлива для их пропитания нужно больше, чем для обычных автомобилей. ГБО на TSI Харьков и водители из других городов Украины могут поставить с помощью нашего узкопрофильного СТО «ВИПсервисГАЗ». Мы обладаем богатым опытом по монтажу газобаллонной аппаратуры на Skoda, Porsche, Audi, Opel, Volkswagen и другие машины европейских, японских и американских брендов. Раздел готовых проектов с пометкой ТСИ наилучшим образом отображает нашу позитивную репутацию и наглядно демонстрирует клиентам, насколько тщательно, добротно и аккуратно мы делаем свою работу.

ГБО для TSI Харьков

Если у вас автомобиль с мощным мотором, который оснащен турбиной и работает по принципу непосредственного впрыска, то вы, вероятно, каждый раз получаете массу удовольствия, когда выезжаете на нем из своего гаража, особенно если поездка планируется за город, где можно надавить на газ и хорошо разогнаться по ровной дороге. Единственное, что может вас в таком случае опечалить – это счет на АЗС за купленный там бензин. Чтобы устранить и этот негативный фактор, переводите автомобиль на газ. Пропан-бутан стоит процентов на 45 дешевле, а поставить его на машину не сложно, даже если под её капотом расположен специфический ТСИ мотор. ГБО для TSI (Харьков) лучше всего инсталлировать, обратившись в квалифицированный сервисный центр, например, «VIPserviceGAS». Тут вам установят газ по хорошей цене и с гарантией качества.

ГБО TSI Харьков

Каждый собственник автомобиля перед тем, как перевести его на альтернативное горючее, желает понимать, насколько эта манипуляция целесообразна. Давайте просчитаем, каков положительный эффект от монтажа ГБО TSI Харьков. Эти моторы специфические и в процессе их эксплуатации на газу дополнительно используется до 10% бензина для охлаждения форсунок. Однако даже в этом случае ездить на пропане экономно и рационально. Смотрите сами: цена пропана в среднем 11 грн. за литр, а бензина – 21 грн. С помощью простого и понятного калькулятора ГБО, отображенного на сайте нашей компании, не сложно посчитать, что при 100 километрах пробега с расходом 10 литров/100 км на газу экономия составит 79 гривен. Вроде бы и не такая впечатляющая сумма, но проехав 10 000 км, уже вы сэкономите 7900 грн., а это не так уж и мало. Согласитесь, около 270 евро заработка на каждом десятке тысяч км не будут лишними.

TSI и ГБО Харьков

Буквально несколько лет назад совместить в единую эффективную и стабильно работающую систему моторы класса TSI и ГБО (Харьков) 4 поколения было практически не возможно. Автосервисные центры не решались браться за такую работу, поскольку не было соответствующих технологий, которые могли бы обеспечить безопасное и экономное функционирование данных газовых систем и двигателей с прямым впрыском. В наши дни TSI и ГБО Харьков 4-й версии замечательно взаимодействуют между собой и радуют автовладельцев. На рынке сейчас обширно представлены изделия четырех торговых марок из трех стран, которые разработали газовые комплекты для движков с непосредственным впрыском и турбиной. Все они реализуются компанией «VIPserviceGAS». У нас вы можете приобрести ГБО для ТСИ STAG DPI Systems Autogas из Польши, Zavoli и Landi Renzo Direct Injection Omegas из Италии, а также Prins Direct Liqui Max и DI VSi2 из Нидерландов.

Установка ГБО на TFSI

Компания «ВИПсервисГАЗ» предлагает инсталляцию газобаллонных топливных современных систем на автомобили с моторами, работающими по алгоритму непосредственного впрыска. Нередко такие силовые агрегаты оснащаются турбиной и обладают обширным спектром дополнительных опций. К нам приезжают владельцы разных машин, будь то люксовый внедорожник или бюджетный седан, мы поставим газобаллонную аппаратуру с гарантией качества, стабильности и безопасности. Нами выполняется также и установка ГБО на TFSI. Уже пользуются газом и получают позитивные эмоции от экономии и хорошей динамики автомобиля владельцы таких транспортных средств, как Volkswagen Passat B6 и Audi A4 2.0, Q5 2.0, A8 Long,. Перевод на пропан таких и других марок машин с ТФСИ мотором потребует от вас порядка 1000-1500 евро.

Установка ГБО на ТСИ

Если вам потребовалась качественная, надежная и безопасная установка ГБО на ТСИ с пролонгированной до 150 000 километров пробега гарантией и последующим комплексным техническим обслуживанием – обращайтесь на СТО «ВИПсервисГАЗ». Опытные автомеханики нашего узкоспециализированного сервисного салона способны эффективно и аккуратно инсталлировать газовые агрегаты на специфические моторы TSI, TFSI и FSI. Сопровождаемая некоторыми нюансами процедура апгрейда таких транспортных средств, в частности, необходимостью охлаждать форсунки и точной калибровкой согласно интенсивности и объемов расхода горючего, выполняется нами тщательно и ответственно. Несмотря на относительно высокую стоимость монтажа ГБО на ТСИ двигатели, самоокупаемость газовых систем не превышает 11-13 месяцев.

Комплект ГБО для FSI

Для ФСИ моторов мы рекомендуем газобаллонные комплекты итальянских поставщиков Zavoli и Landi Renzo, а также продукцию польского бренда STAG. Стоит такая аппаратура от 950 до 1500 евро, в зависимости от характеристик силового агрегата, например, мощности, количества и рассредоточения цилиндров. Выбирать комплект ГБО для FSI вы можете сами либо же с помощью наших менеджеров. Также вы можете заглянуть к нам на сайт в раздел готовых проектов и посмотреть варианты по инсталляции газовых систем на моторы с непосредственным впрыском. В частности набор Direct Injection Omegas от Landi Renzo мы ставили на Skoda Octavia и Seat Altea. Систему DPI от STAG инсталлировали на Audi Q7 и Volkswagen Touareg. На многих автомобилях также стоит итальянское оборудование Zavoli. К примеру, на нашем СТО осуществлялся апгрейд нескольких Volkswagen Passat, еще одной Audi Q7 и одного Туарега. Однако перечень переводимых на газ авто не заканчивается только этими брендами, так что ждем вас у нас на СТО.

ГБО на 1.4 TSI

Специалистами нашего узкопрофильного сервисного центра осуществляется инсталляция качественного заводского европейского ГБО на 1.4 TSI моторы и другие турбированные двигатели с прямым впрыском. Вне зависимости от количества цилиндров в движке вашего «стального коня», его литража и мощности, газобаллонную систему вы получите сертифицированную, надежную и стабильно функционирующую. Нами успешно выполняется апгрейд машин и перевод их на пропан хоть с 1,2-литровым двигателем, хоть с 2-х литровым. Таким образом, если вам требуется установить ГБО на 1.4 TSI, например, на Skoda Octavia A7 2015 года выпуска либо другой автомобиль с таким силовым аппаратом, смело обращайтесь к сотрудникам компании «ВИПсервисГАЗ» в Харькове. После посещения нашей автостанции ваша любимая машинка начнет питаться экономным горючим и порадует вас незаурядной экономией.

Установка ГБО на двигатели с непосредственным впрыском

Процедура переоснащения транспортного средства на пропан-бутан весьма ответственная и скрупулезная. Особое внимание требует к себе установка ГБО на двигатели с непосредственным впрыском и турбиной. Если вы желаете инсталлировать на такой двигатель систему подачи альтернативного горючего 4 поколения, следует позаботиться о том, чтобы форсунки регулярно охлаждались, иначе они быстро выйдут из строя. Опытные установщики сертифицированного автосервиса обязаны знать об этом нюансе. Сложностей в монтаже такого оборудования на прямой впрыск нет, но некоторые аспекты следует учитывать. С другой стороны, если финансы автовладельца позволяют, то наиболее оптимальным вариантом будет 5 поколения установка ГБО на двигатели с непосредственным впрыском. Такая аппаратура работает, как и сам мотор – ввод горючего выполняется напрямую в камеру сгорания через штатные бензиновые инжекторы.

Установка ГБО на ФСИ

Одной из доступных на СТО «VIPserviceGAS» услуг по апгрейду автомобиля является установка ГБО на ФСИ моторы. Ввиду конструктивной сложности и специфики данных силовых агрегатов не каждый сервисный центр возьмется за перевод на пропан такого транспортного средства. Дело в том, что штатные форсунки располагаются в камере сгорания, а не во впускном коллекторе. Они пребывают под воздействием высокой температуры и требуют охлаждения. Поэтому вместе с газом в состав подаваемой топливной смеси входит бензин в количестве не более 10% от общей массы. По этой причине переоборудовать на пропан-бутан 4-го поколения автомобили с непосредственным впрыском сложнее, чем стандартные машины. Поэтому установка ГБО на ФСИ и стоит дороже. Таким образом, если вам предложат низкую цену за монтаж оборудования на такие моторы, убедитесь в том, что исполнитель умеет ставить газовые агрегаты на моторы с прямым впрыском.

Газовое оборудование на ФСИ

Сегодня перевод на газ моторов с непосредственным впрыском и турбиной не вызывает особых проблем у опытных установщиков и выполняется в течение рабочих суток. Газовое оборудование на ФСИ предлагают срезу несколько поставщиков: из Польши – STAG и их система DPI, из Италии – Landi Renzo с комплектом Direct Injection Omegas и компания Zavoli с фирменным оборудованием S.R.L. Кроме этого, престижный и всем хорошо известный концерн Prins из Голландии также разработал пару систем ГБО 4 поколения для непосредственного впрыска: Direct Liqui Max и DI VSi2. Отметим еще одного Нидерландского производителя – Vialle с их газобаллонной аппаратурой 5 поколения, которая тоже отлично совмещается с двигателями с непосредственным впрыском и турбиной. Стоимость апгрейда машины с данным типом мотора обойдется владельцу в 1000 евро минимум. Однако в долгосрочной перспективе это выгодно, поскольку ГБО окупает себя месяцев за 12-14 и потом уже водитель получает чистый доход за счет экономии на бензине.

ГБО на двигатели с непосредственным впрыском

Экономить на горючем сегодня вопрос актуальный для владельцев любых машин, хоть компактных городских хетчбэков, хоть полноразмерных престижных внедорожников. Цены на традиционное горючее растут стабильно и уже перевалили за отметку в 20 гривен за литр. Поэтому к нам на СТО все чаще обращаются люди с целью апгрейда экономичности транспортных средств. Водители желают установить ГБО на двигатели с непосредственным впрыском и распределенной подачей горючего, с турбиной, с оппозитным расположением цилиндров и не только. Наши специалисты инсталлируют надежное европейское газобаллонное оборудование на любой мотор, хоть скромный 1,2-литровый, хоть мощный 4,2-литровый силовой агрегат с 8 поршнями и прямым впрыском топлива.

ГБО для двигателей с непосредственным впрыском

Одним из наиболее эффективных и рациональных методов экономии во время заправки транспортного средства является переход на газ. Смена рациона «железного коня» с бензина на пропан-бутан позволит сохранить до 45-48% семейного бюджета каждого автомобилиста, пополняющего топливный бак альтернативным горючим, вне зависимости от характеристик мотора в его машине. Установить ГБО для двигателей с непосредственным впрыском также вполне реально, несмотря на специфику и конструктивную сложность этих силовых агрегатов. Форсунки в таких ДВС расположены не во впускном коллекторе, а прямо в камере сгорания. Поэтому их нужно охлаждать с помощью бензина. Он подмешивается в количестве не более 10% от общей массы горючего. Такой алгоритм перехода возможен, только если ставить на машину автогазовую систему 4 поколения. ГБО для двигателей с непосредственным впрыском 5 поколения ставится гораздо проще, так как его принцип работы совпадает с алгоритмом мотора.

ГБО на авто с двигателями FSI

Комфортное и, что немаловажно, экономное использование автотранспортного средства в современных условиях возможно только при переводе его на альтернативное горючее. Катаясь на бензине, особо сэкономить не удастся, потому что стоит он более 20 гривен за литр. Разве что если вы будете меньше куда-либо выезжать, то эксплуатация машины выйдет вам дешевле. Однако смысл тогда вообще иметь в наличии автомобиль, если он большую часть своего срока будет стоять в гараже? Пропан-бутан, который стоит около 11 гривен за литр, обеспечит вам каждодневную экономную езду на машине. Однако для этого нужно инсталлировать специальное оборудование. Оно ставится на моторы любых типов, даже с турбиной и непосредственным впрыском. ГБО на авто с двигателями FSI специалисты нашей компании ставят аккуратно, тщательно и с гарантией до 3 лет.

Газовая установка на ТСИ

Современными мощными силовыми агрегатами ТСИ с непосредственным впрыском и турбиной оснащаются многие популярные в народе автомобили. Чаще всего такие двигатели встречаются под капотом немецких транспортных средств Audi, Porsche, Opel, Volkswagen, однако и чешский концерн Skoda тоже активно использует эти моторы при производстве автомобилей. Поскольку эти силовые аппараты специфические и конструктивно более сложные, газовая установка на ТСИ сопровождается некоторыми аспектами, которые должны знать исполнители работ по переводу такого двигателя на альтернативное горючее. ГБО для таких моторов предлагают концерны СТАГ из Польши, Заволи и Ланди Рензо из Италии, Принс и Виалле из Нидерландов. Стоимость апгрейда составить от 950 до 1600 евро, в зависимости от мощности двигателя и количества поршней в нем. Логично, что модифицировать 4-цилиндровый ДВС дешевле, чем 8-цилиндровый.

Установка ГБО на двигатель TFSI

Силовые агрегаты ТФСИ типа с турбиной и непосредственным подводом горючего напрямую в камеру сгорания также можно переоборудовать на пропан-бутан. Встречаются такие силовые агрегаты под капотом Audi Q5 2.0, Audi A8 Long, Volkswagen Passat и других европейских автомобилей. В современных боксах сервисного узкопрофильного центра «VIPserviceGAS» осуществляется добротная и точная установка ГБО на двигатель TFSI в соответствии с инструкциями производителя. Мы ставим заводское сертифицированное газобаллонное оборудование и тщательно его настраиваем под характеристики мотора. После посещения нашего СТО ваш автомобиль будет значительно более экономным, а его динамика и маневренность на дороге никак не изменятся, а в случае инсталляции ГБО 5 поколения возможен даже 5-процентный прирост мощности.

Установка ГБО на двигатели TFSI

Если вам нужно поставить заводское автогазовое топливное оборудование на двигатель с непосредственным впрыском и турбиной, обращайтесь в сервисную компанию «ВИПсервисГАЗ» в городе Харьков. Для таких конструктивно сложных силовых агрегатов мы предлагаем соответствующие системы подачи альтернативного горючего, разработанные в Италии и Нидерландах. Нами успешно выполняется установка ГБО на двигатели TFSI Volkswagen, Audi и других машин. Наиболее оптимальным вариантом для них является аппаратура Landi Renzo Direct Injection Omegas, Zavoli S.R.L. либо Prins DI VSi2. Чтобы оснастить машинку с таким замечательным моторчиком владельцу потребуется от 1100 до 1500 евро. Однако такая инвестиция со временем окупит себя и позволит получать прибыль за счет использования более дешевого пропан-бутана.

Установка ГБО на TFSI двигатель

Переход на альтернативное горючее сегодня является, пожалуй, для многих автовладельцев приоритетной задачей. Данная процедура позволит приобретать для заправки машины газ, цена которого на 43-47% ниже, чем бензина. И если на простые двигатели с распределенным впрыском поставить ГБО не является проблемой, то в случае, когда под капотом вашей машинки стоит мощный ТФСИ движок с прямой подачей горючего и турбиной, процесс апгрейда усложняется. Даже на оппозитные моторы инсталлировать газовые системы 4 поколения легче и проще. О 4-й версии автогаза мы вспомнили не просто так. Она очень популярна сегодня среди водителей, поскольку цена такой аппаратуры весьма доступна для них, в отличие от 5-й генерации, работающей по принципу непосредственного впрыска. Однако автомеханиками нашего СТО без проблем осуществляется установка ГБО на TFSI двигатель с пролонгированной до 3 лет гарантией.

Системы ГБО для непосредственного впрыска

Разработчики газобаллонных топливных систем постоянно совершенствуют изготавливаемую продукцию, и сегодня для моторов с прямым впрыском горючего предлагается качественная и стабильная аппаратура 4 поколения. Также на рынке присутствуют и более дорогие, но эффективные комплекты ГБО 5 и 6 поколений. Их также можно применять с моторами ТСИ, ФСИ и ТФСИ типов. Кроме положительного эффекта на кошелек автовладельца они оказывают и позитивное влияние на движок, добавляя ему мощности в пределах 3-5%, что является приятным бонусом для пользователей такой аппаратуры. Системы ГБО для непосредственного впрыска предлагают итальянские компании Zavoli S.R.L. и Landi Renzo, голландские поставщики Prins и Vialle, а также польский концерн STAG. По качеству эти системы отличные и экономический эффект они обеспечивают более чем хороший. Между собой они отличаются по комплектации и незначительно по стоимости.

ГБО на непосредственный впрыск цена

Стоимость апгрейда транспортного средства – это первое, на что обращает внимание его собственник. Ценовой диапазон перевода на газ моторов ТСИ, ФСИ и ТФСИ варьируется в спектре от 900 до 1500 евро и зависит от производителя устанавливаемого комплекта и свойств вашего автомобиля. Если вас интересует ГБО на непосредственный впрыск, цена которого доступна и рациональна, обращайтесь к нам в «VIPserviceGAS». Например, оснастить газом новенькую Mazda 6 Skyactiv 2017 года с помощью комплекта Landi Renzo обойдется вам в 950 евро. Поставить ГБО STAG из Польши на Volkswagen Touareg V8 4.2 стоит 1300 евро. Тот же СТАГ, но уже для Skoda Yeti 1.8 обойдется вам в 1000 у.е. Если вы желаете инсталлировать престижное оборудование Prins DI VSi2 на Volkswagen Passat B6 1.8 – нужно будет заплатить порядка 1500 евро. Как видите ценовой спектр достаточно обширный, поэтому к каждому автомобилю нужно подходить индивидуально.

Установка ГБО на TSI Харьков

Автомеханиками сертифицированного автосервиса «ВИПсервисГАЗ» выполняется инсталляция газобаллонных систем для подачи пропана на моторы любых типов. Наше СТО узкопрофильное, поэтому мы регулярно пополняем багаж знаний и опыта по монтажу и регулировке ГБО на любых автомобилях. Мы без проблем поставим газ на рядные, V-образные, турбированные, оппозитные моторы с числом цилиндров от 3 до 12 хоть для скоростного спорткара, хоть для престижного кроссовера, хоть для семейного хэтчбека. Установка ГБО на TSI Харьков также выполняется нами без проблем и в говоренные сроки. Для моторов с непосредственным впрыском мы предлагаем оборудование 4 и 5 поколения, которое отличается надежностью и высокой экономической эффективностью. Звоните нам либо приезжайте прямо на СТО, покупайте ГБО-набор и экономьте.

Газобаллонное оборудование на TSI

Установив себе газобаллонное оборудование на TSI, пользователь такого автомобиля сможет экономить даже с топливной системой 4-й серии. Положительное воздействие новой аппаратуры вы почувствуете уже на первой 1000 километров пройденного пути. Естественно, чем больше на газу вы проедете, тем ярче будет экономическая эффективность от пользования газобаллонным агрегатом. Рассмотрим конкретный пример, а для исследования возьмем Volkswagen Passat B6 1.8 TSi с мотором мощностью 160 лошадиных сил. Производитель нам сообщает, что городу расход у такой машины 10,4-12,4 литров на 100 километров. Возьмем усредненный показатель в 11,4 литра. С помощью калькулятора ГБО несложно посчитать экономию при средней цене пропана в 10,90 грн. и бензина А-92 в 24,30 грн. за литр топлива. Экономию мы получаем в 125 грн. на каждой сотне километров. И это с тем, что ГБО на ТСИ работает с примесью бензина порядка 10%.

Газобаллонное оборудование на FSI

Каждый автолюбитель, желающий инсталлировать газобаллонное оборудование на FSI либо другой мотор с прямым впрыском, хочет наглядно увидеть преимущества, которые он получит после модернизации транспортного средства. Давайте их рассмотрим. В первую очередь, устанавливая ГБО 4 поколения на непосредственный впрыск, пользователь экономит на топливе. Рассчитать экономию не сложно, поможет нам в этом специальный калькулятор, расположенный на сайте компании «ВИПсервисГАЗ». Для примера возьмем мощный внедорожник Volkswagen Touareg с 6-цилиндровым V-образным движком FSI объемом 3.6 литра. Расход горючего по городу у такого «монстра» может достигать 19 литров на 100 километров. Бензин А-95 сейчас стоит в среднем 25 гривен. Пропан-бутан всего лишь 11. Даже с тем, что для охлаждения инжекторов используется до 10% традиционного топлива, ездить на газу выгодно. На 100 километрах хода экономия составит порядка 218 гривен.

Установка газобаллонного оборудования FSI

Автовладельцев, машины которых оснащены двигателем с непосредственным впрыском, в первую очередь интересует, какие преимущества перед ними откроет установка газобаллонного оборудования FSI. Во-первых, вы начнете экономить до 47-52% личного бюджета, потому что заправлять своего «железного коня» будете не бензином, который стоит 22-25 гривен за литр, а пропан-бутаном, цена которого не превышает 11 грн. Во-вторых, в окружающую среду сократится число вредных выбросов, выделяемых вашей машиной в процессе езды. Еще отметим наличие второй магистрали с горючим, благодаря которой посещать заправочные станции будете реже. В крайнем случае, вы всегда сможете на бензине доехать до АЗС и пополнить топливные баки, которых в вашем автомобиле после апгрейда будет 2 – бензиновый резервуар и газовый баллон.

Газ на мотор ecoboost

Если вы – обладатель американского кроссовера Kuga либо же других машин бренда Ford, например, Focus или Mondeo с турбированным двигателем EcoBoost, то экономно пользоваться машиной вам поможет автосервисная компания «VIPserviceGAS». Мы предлагаем новые сертифицированные газобаллонные агрегаты, которые замечательно подходят для таких силовых установок. Изготавливаются реализуемые нами комплекты в Италии и соответствуют мировым нормативам по качеству и экологичности. Таким образом, несмотря на конструктивную сложность данных типов двигателей, газ на мотор ecoboost инсталлируется нашими опытными механиками в течение рабочих суток. На следующий день вы заберете с нашего СТО модифицированный и оптимизированный для работы на пропане Форд с двигателем экобуст и начнете экономить без потери мощности и комфортности передвижения.

ГБО на TSI отзывы Харьков

Прежде чем потратить деньги на переоснащение машины и установку газобаллонной аппаратуры многие водители изучают опыт других людей, которым они делятся на соответствующих городских форумах, в личных блогах, на страницах информационных порталов по автомобильной тематике. Про ГБО на TSI отзывы Харьков и пользователи из других городов оставляют и на сайте нашей компании. Стоит отметить, что рецензии автомобилистов, оставленные по поводу эксплуатации машин с турбированными моторами и непосредственным впрыском в большинстве своем положительные. Обусловлено это тем, что экономический эффект оправдывает, а иногда и превосходит, ожидания собственников машин с ТСИ двигателями. При правильной калибровке, которую выполняют на СТО «ВИПсервисГАЗ» после инсталляции газовых агрегатов, водитель пользуется автомобилем с удовольствием и платит за это значительно меньше денег, чем владельцы бензиновых транспортных средств.

Отзыв ГБО на TSI Харьков

Интернет-сообщество – это, в общем-то, отдельно существующий виртуальный мир, в котором люди делятся личными впечатлениями о тех либо иных продуктах, пережитыми эмоциями, разными ситуациями, а также осуществляют куплю и продажу различных товаров. Отзывы во многом являются своего рода рекламой либо антирекламой для изделия, которое фигурирует в оставленном человеком сообщении. Естественно, чем больше у продукта положительных рецензий, тем выше вероятность его покупки. Такой алгоритм касается любой сферы товаров, в том числе и газобаллонных агрегатов. Отзыв ГБО на TSI Харьков, в зависимости от его содержания, может, как побудить человека поставить данный аппарат на свою машину, так и вызвать обратную реакцию. Мы советуем вам перед приобретением ГБО изучать много откликов на разных сайтах.

ГБО на 1.8 TSI

Двигатели ТСИ объемом 1.8 литра встречаются не так уж редко. Например, в нашем сервисном центре осуществлен успешный перевод на пропан-бутан Skoda Octavia A6 и А5, Skoda Superb, Volkswagen B6, Skoda Yeti и ряд других машин с таким силовым агрегатом. Убедится в этом, проверить аккуратность сборки и качество поставленных газобаллонных систем вы можете с помощью раздела наших готовых проектов, который отображен на сайте «VIPserviceGAS». ГБО на 1.8 TSI мы предлагаем итальянского и голландского происхождения. К примеру, на автомобилях Шкода мы ставили комплекты Zavoli (Италия), Prins (Нидерланды) и STAG (Польша). Это оборудование отлично себя зарекомендовало и после его приобретения клиенты остались очень довольными. Также в качестве ГБО на 1.8 TSI можно использовать итальянские системы Landi Renzo Direct Injection Omegas.

Газ на авто 1.8TSI

1.8-литровые силовые агрегаты пользуются высоким спросом среди автомобилестроительных концернов, поскольку представляют собой оптимальный вариант для автомобилей бюджетного и среднего классов. Потребление горючего у такого движка не слишком высокое, а мощности вполне достаточно, чтобы водитель чувствовал себя на дороге вполне комфортно. Двигатели 1.8 ТСИ можно обнаружить под капотом немецких и чешских автомобилей, в частности, Volkswagen и Skoda. Перевести их на пропан и ездить с большей экономией вполне реально. Сделать это вам поможет сертифицированный автосервисный салон «ВИПсервисГАЗ». У нас продается заводское оборудование из Польши, Италии, Голландии, которое прекрасно взаимодействует с непосредственным впрыском и турбиной. Инсталлируем газ на авто 1.8TSI мы качественно и надежно, предоставляем пролонгированную до 150 000 хода гарантию.

Как работает ГБО на TSI

Алгоритм функционирования газобаллонных агрегатов с движками непосредственного впрыска ТСИ зависит от того, какое поколение системы установлено на данный мотор. В случае, когда вы приобрели и поставили современный автогаз 5 поколения, то машина ваша будет работать исключительно на пропане, даже в режиме холодного старта. Такая аппаратура поддерживает подачу газа в сжиженной форме, а для впрыска используются штатные бензиновые инжекторы. С помощью специальных приборов подачу традиционного горючего меняют на альтернативное топливо, которое подается напрямую в камеру сгорания, как и заложено в конструкции таких двигателей. Однако многих автовладельцев также интересует, как работает ГБО на TSI 4-й версии. В данном случае в состав топливной смеси добавляется немного бензина, вследствие чего машина использует газ и бензин в пропорции 90% и 10%. Подмешивание традиционного горючего требуется для постоянного охлаждения форсунок, расположенных внутри камеры сгорания ДВС.

1.8 TSI газ бензин

Чтобы начать экономить и комфортно при этом пользоваться любимым автомобилем, например, компактным чешским кроссовером Skoda Yeti либо элегантным немецким седаном среднего класса Volkswagen Passat, нужно инсталлировать на их двигатель 1.8 TSI газ, бензин же при этом использовать только в случае крайней необходимости. Действительно, машины этих марок, а также Skoda Octavia и Skoda Superb часто оснащаются 1.8-литровыми силовыми агрегатами с турбиной и непосредственным впрыском. ГБО для таких движков предлагают итальянские фирмы Landi Renzo и Zavoli. Также у нас вы можете купить польское оборудование STAG либо голландские системы Prins и Vialle (5 поколение), которые тоже отлично взаимодействуют с непосредственным впрыском. Узнать подробнее про подходящие конкретно для вашего «железного коня» топливные системы вы можете у наших консультантов.

1.2 TSI ГБО

Скромные 1.2-литровые силовые установки встречаются в компактных автомобилях семейного либо рабочего типа многих европейских брендов. Они характеризируются относительно не высокой «прожорливостью» и обеспечивают владельцу комфортную и эффективную езду. Нашим автосервисом успешно было инсталлировано на 1.2 TSI ГБО для таких транспортных средств, как Volkswagen Caddy, Skoda Spaceback и Rapid. Использовали мы для перевода их на пропан системы итальянского производства Landi Renzo и Zavoli. Стоимость монтажа на двигатель 1.2 TSI ГБО составила порядка 1000 евро. Конечно, это дороже, чем оснастить простой мотор с распределенным впрыском по той причине, что ТСИ двигатели конструктивно более сложные, работают по принципу подачи топлива непосредственно в камеру сгорания, а перевод их на альтернативное горючее сопровождается некоторыми аспектами, в частности, необходимостью проработать систему охлаждения форсунок.

1.8 TSI ГБО

Инсталлировать газобаллонное оборудование в условиях современной ценовой политики бензиновых АЗС стремятся многие автомобилисты. На пропан переводят машины разного класса с моторами различных конфигураций. На 1.8 TSI ГБО тоже пользуется высоким спросом, поскольку оно обеспечивает хорошую экономию без потери производительности ДВС, а в случае установки 5 поколения даже с небольшим приростом мощности в пределах 3-5%. Чтобы приобрести и заказать инсталляцию на двигатель 1.8 TSI ГБО от известных европейских поставщиков, обращайтесь в компанию «ВИПсервисГАЗ». Наш опыт успешного монтажа альтернативных топливных систем для таких моторов отображен на сайте. Вы можете просмотреть фото и видеоматериалы по сборке газобаллонной аппаратуры на Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Superb и Yeti. Количество переоборудованных на газ машин у нас на СТО постоянно растет и обновляется.

ГБО для двигателей с непосредственным впрыском Харьков

Моторы ТСИ, ТФСИ, ФСИ категорий отличаются непосредственным впрыском горючего. Форсунки при этом располагаются в камере сгорания и подвергаются воздействию высокой температуры. Несмотря на специфику данных силовых агрегатов, перевести их на пропан вполне реально. Сделать это можно как с помощью газобаллонной аппаратуры 4 поколения, так и посредством более современных систем 5-й версии, которые, к слову, используют подачу газа напрямую и в сжиженной форме. ГБО для двигателей с непосредственным впрыском (Харьков) вы можете приобрести на СТО «ВИПсервисГАЗ» и сразу же заказать его инсталляцию. Мы поставляем оборудование из Польши, Нидерландов, Италии и реализуем его по доступной цене. Также у нас предусмотрена рассрочка на выгодных для заказчика условиях. В число наших довольных клиентов уже входит множество владельцев таких машин, как Audi, Volkswagen, Seat, Ford, Skoda, Mazda, Opel, Porsche. При этом количество качественно переоснащенных на газ автомобилей постоянно увеличивается и пополняется новыми моделями.

Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6 Как сделать газовое оборудование в автомобиле6

Изучаем далее:



Вышивка крестом лукас каталог 2017

Варианты хозблоков своими руками

Поздравления с днем строителя тост

Вязание крючком нить 50

Подарки для гостей на свадьбу аукцион